摘要：利用水平分辨率1.0°×1.0°的美国国家环境预报中心（National Centers for Environmental Prediction，NCEP）再分析资料、水平分辨率为2.5°×2.5°的美国国家海洋和大气管理局（National Oceanic and Atmospheric Administration，NOAA）大气环流资料、水平分辨率为1.0°×1.0°的NCEP全球资料同化系统（Global Data Assimilation System，GDAS）资料，结合拉格朗日混合单粒子轨迹模式（Hybrid Single Particle Lagrangian Integrated Trajectory Model，HYSPLIT）对两个路径相似但降雨分布存在较大差别的登陆台风“杰拉华”和“海葵”进行水汽输送对比分析，并进一步探讨水汽对于台风“海葵”登陆减弱后引发暴雨增幅的影响。结果表明：登陆后台风“海葵”维持时间和风雨的影响明显强于“杰拉华”；陆地上输送的水汽（59.9%）是台风“杰拉华”的主要的水汽通道，但得不到暖洋面上的水汽补充，迫使其快速衰亡，降雨强度也较弱；而台风“海葵”登陆后，南海和黄海依然为其提供了大部分的水汽，台风“海葵”登陆后的水汽来源可以分为两类，一类为直接从洋面进入雨区的偏东水汽，另一类为与热带气旋（Tropical Cyclones，TC）环流相联系的偏南水汽。台风“海葵”登陆后第一轮暴雨的水汽主要来源于日本以东洋面（61.2%），南海水汽输送在一定程度上促进了第二轮暴雨的增强。江苏南部地区降雨的水汽主要来源于东海和中国东部地区（46.3%），中国东部地区蕴含的水汽和能量低于暖洋面，运行过程中携带的水汽量逐渐减少，可能是江苏南部地区降雨强度偏弱的原因之一。

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