柴油淹没射流特性的试验
摘要：高压共轨喷油器控制腔为燃油淹没射流,由于压差变化大,该淹没射流常伴随空化.笔者设计了一套柴油圆管喷孔淹没射流装置,研究了不同进/出口压力改变后的射流规律.试验过程中,采用内窥镜拍摄到圆管出口的空化过程,并且对挡板上的射流冲击力进行测量.结果表明:随出口压力的降低,空化首先在圆管内发生,并向出口延伸,根据空化是否发展到喷孔出口可将淹没射流分为两个阶段:第一阶段,空化没有发展到喷孔出口,随着出口压力的降低,射流冲击力不断增加,最大冲击力出现在空化达到喷孔出口截面时;第二阶段,空化离开喷孔出口并进入背景流体,随出口压力降低,淹没射流冲击力减小,并最终趋于稳定;随着入口压力的提高,淹没射流冲击力的最大值以及进/出口最大压差下的稳定冲击力均先增大之后保持不变.
注: 保护知识产权,如需阅读全文请联系内燃机学报杂志社
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