地铁区间隧道结构内爆炸动力反应研究
摘要：利用动力分析有限元软件LS-DYNA3D,对北京某一地铁区间隧道进行了内爆炸效应数值模拟分析。分别计算了该地铁区间隧道模型在TNT炸药当量为10、20、30、40 kg药量下,炸药离隧道底面为1.1 m的爆炸荷载作用下结构的动力反应以及破损情况。得到了结构在不同当量TNT作用下的动力反应结果,研究了隧道结构在不同的炸药当量作用下的破坏情况。对数值模拟的计算结果分析得到结论:在10 kg的等效TNT作用下,结构的变形和塑性应变发展都很小,结构没有发生任何破坏;在20 kg的等效TNT作用下,结构的变形和塑性应变相应增大,但是结构没有发生破坏;在30 kg的等效TNT作用下,结构的变形进一步增大,塑性应变继续累积,结构的底部发生了局部的破坏;在40 kg的等效TNT作用下,结构的变形已经超出了地铁设计规范的变形要求,塑性区域进一步扩大,结构的底部发生的局部的破坏区域也进一步增加,计算结果可以为地铁区间隧道的内爆炸研究和抗爆设计提供的一定的参考。
注: 保护知识产权,如需阅读全文请联系混凝土杂志社
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