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航空维修与工程封面

航空维修与工程投稿地址

  • 投稿邮箱：ame@aviationnow.com.cn
  • 联系电话：010－58354702
  • 杂志社地址：北京东城区东棉花胡同9号108室

航空维修与工程详细信息

  • 国际刊号：1672-0989
  • 创刊：1956
  • 国内刊号：11-4912/V
  • 类别：航空类
  • 曾用名：航空制造工程;航空工程与维修
  • 主编：孙立
  • 出版社：航空维修与工程
  • 审稿时间：1个月内
  • 发行：北京
  • 邮编：100012
  • 周期：月刊
  • 语言：中文
  • 主管单位：中国航空工业集团公司
  • 主办单位：航空工业信息中心

航空维修与工程

国家级

Aviation Maintenance & Engineering

航空维修与工程投稿要求

航空维修与工程杂志投稿须知:

1、《航空维修与工程》来稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，每篇论文必须包括题目、作者姓名、作者单位、单位所在地及邮政编码、摘要和关键词、正文、参考文献和第一作者及通讯作者（一般为导师）简介（包括姓名、性别、职称、出生年月、所获学位、目前主要从事的工作和研究方向），在文稿的首页地脚处注明论文属何项目、何基金（编号）资助，没有的不注明。

2、《航空维修与工程》论文摘要尽量写成报道性文摘，包括目的、方法、结果、结论4方面内容（100字左右），应具有独立性与自含性，关键词选择贴近文义的规范性单词或组合词（3～5个）。

3、《航空维修与工程》文稿篇幅（含图表）一般不超过5000字，一个版面2500字内。文中量和单位的使用请参照中华人民共和国法定计量单位最新标准。外文字符必须分清大、小写，正、斜体，黑、白体，上下角标应区别明显。

4、文章发表后，如被转载或获奖，请及时通知文章责编，以备成果统计之用。

5、参考文献的著录格式采用顺序编码制，请按文中出现的先后顺序编号。所引文献必须是作者直接阅读参考过的、最主要的、公开出版文献。未公开发表的、且很有必要引用的，请采用脚注方式标明，参考文献不少于3条。

6、请在文稿后面注明稿件联系人的姓名、工作单位、详细联系地址、电话（包括手机）、邮编等信息，以便联系有关事宜。

航空维修与工程杂志简介

《航空维修与工程》经新闻出版总署批准，自1956年创刊，国内刊号为11-4912/V，本刊积极探索、勇于创新，栏目设置及内容节奏经过编排与改进，受到越来越多的读者喜爱。

《航空维修与工程》跟踪国内外维修市场的变化，报道全球先进航空维修技术的发展，提供透彻而全面的运营、商务、技术和安全管理方面的信息。

航空维修与工程统计分析

影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数

被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度

他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度

引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的

平均引文数：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低

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中国民航ADS-B的现状与改装

作者：杨明 刊期：2019年第04期

作为未来监视技术发展的主要方向,ADS-B是中国民航局重点推进的新技术,有着明确的发展线路图。本文重点介绍了该项技术在国内民航机队的现状及覆盖情况,分享了中国民航首架自主设计ADS-B Out系统改装飞机的经验,为后续改装工作者提供借鉴。
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热门评论

舒*** :

只以自己的一次搞稿经验为例。审稿很快，1~3周。此刊的工作效率个人认为是比较高的，也可能是因为相对冷门，稿件少吧。我11月投了一篇，1月初就见刊了。

2021-08-02 19:09:04
司寇*** :

航空维修与工程杂志编辑还是是非常负责的，改的特别仔细，前前后后改了几次，虽然感觉很繁琐，但是按照要求修改后文章质量确实有所提升。个人觉得文章只要有创新点、新颖就可以，即使拒稿也没什么，专家提的意见还是比较中肯的，希望对大家有用吧。

2020-11-19 00:53:52
百里*** :

航空维修与工程杂志审稿速度较快，专家审稿认真，改了2次后录用。 航空维修与工程杂志编辑部老师态度特别好！审稿老师的意见也特别具有建设性！

2020-11-04 16:44:01
关*** :

最近到处都在说这个网站的期刊不错，说是看了之后会对这个世界有一种全新的认识，买来看看，到底是咋回事，确实既有深意同时又浅显易懂，讲的道理却不简单，对于作者的思想比较赞同，有理有据，令人信服。

2020-10-21 19:05:22
都*** :

刊物内容很丰富，纸张质量也不错，书是完整的。很新，阅读感不错，点个赞。个人比较满意，推荐喜欢朋友可以看看。很实用，更贴近现实生活。价格实惠，广告少。性价比高。

2020-09-14 06:10:35
达奚*** :

11月初投了这个杂志，11月中旬告知需要修改，11月底修改完毕，返修后录用，前前后后1个月，而且编辑还是挺好的。这个杂志是中国的为数不多的好杂志，力挺，加油！！！

2020-02-16 12:59:31
宋*** :

文章7月中旬投稿，8.10返回意见，修改后副主编终审，9.11日晚修回，10.22早上收到接收通知，已经录用。杂志处理的速度比较快，审稿人的建议也很专业。是值得投稿的杂志！

2019-08-17 03:41:25
申屠*** :

航空维修与工程杂志是一个很不错的杂志，注重文章的创新性及论文语言的流畅性，偏应用。杂志格式要求严格，有外审意见了就老老实实的按照杂志格式以及专家意见修改就好，对自己的成果要有信心，用心去做，不太难中。

2019-06-16 17:01:56
卫*** :

航空维修与工程速度还是挺快的，大修期间忙于找工作耽误一段时间赶在最后几天才提交。两次审稿意见都提到了语言问题，我认为最关键的一定要把摘要好好改改。修改后得到了评审专家的认可。个人绝得文章有创新点很好中的。祝好运。

2019-04-13 06:16:18
公仲*** :

老顾客了，杂志很不错，航空维修与工程杂志一直很便宜的，每次送货都挺及时的，每期不会存在漏发错发之类的事情，总之很赞.

2019-01-30 23:14:34

常见问题

Q:论文发表的时候可以一稿多投吗？
A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为，是国内外学术界都明令禁止的行为，原因主要在于涉及到文章版权归属的问题，如果作者的文章已经被某个杂志社录用，或者同时被两家杂志社录用，就会涉及到版权纠纷，作为杂志社都会保护本社的合法权益，到这时作者就会比较麻烦，吃官司都是小事儿了，被打入黑名单降级降职影响可就太大了。
Q:职称论文发表对时间有限制吗？
A:职称论文发表并没有明确规定截止时间，需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间，一般职称评审，各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期，我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以，大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间，有的地区要求7月中旬开始交材料，最晚8月底之前，有的则是要求8月中旬交，还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日，所以，各个地区的具体要求并不同，申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。
Q:网上发表论文如何防骗？可靠网站与可疑网站如何区分？
A:由于发表论文的需求远远多于杂志版面的供应，再加上众所周知的审稿难!审稿慢!选择论文发表网站发表表论文确实能解决以上问题。卖方市场的出现加之发表论文的刚性需求，就导致出现先付款后发表的现状。论文发表网站正规与否是通过网站从始至终所提供服务体现出来的，任何交易只要存在时间差都会有风险，但这个风险是可以通过您的智慧来避免的。因为不是所有论文网站都是骗子，你要做的就是过滤掉没保障的网站，选择可靠的论文发表网站!
Q:一般期刊需要提前多久准备？
A:省级、国家级期刊建议至少提前6个月准备。一般来讲，杂志社为了确保每期杂志正常出刊，都会提前将当期之后1-3个月的稿件提前安排好，而一些创刊较早，认可度更高的热门期刊，来稿量较大，发表周期可能就会更久。提前准备，意味着杂志的可选择性更多。
Q:核心期刊需要提前多久准备？
A:核心期刊建议至少提前12个月准备，核心期刊正常的审稿周期为1-3个月，且审核严格，退稿、返修几率更大，这意味着在流程上耗费的时间更久，且核心期刊版面有限，投稿竞争更加激烈，即使被录用，排刊也比普通期刊晚很多，因此需要更早准备。