加急见刊

中国城市私人汽车拥有量的影响因素分析

张琪; 赵胜川 大连理工大学交通运输学院; 辽宁大连116024

摘要：为了探讨中国城市私人汽车拥有量的影响因素,在收集中国32个省会城市和计划单列市的2001—2013年的面板数据的基础上,以私人汽车拥有量的对数为被解释变量,从经济属性、城市属性、交通属性和政策属性4个角度出发,选取9个解释变量,分别建立固定效应模型和随机效应模型。对模型进行异方差检验、序列相关检验和截面检验之后,利用STATA统计分析软件进行回归分析,并通过豪斯曼检验进行比较,选取最优模型。研究结果表明固定效应模型较优,人均地区生产总值、人口密度、城市化率、人均城市道路面积、每万人拥有公共汽车数以及公路里程,这些因素均对我国私人汽车拥有量具有显著性的正效应。

注: 保护知识产权,如需阅读全文请联系交通标准化杂志社