铁道建筑技术

作者：王永文 刊期：2019年第05期

针对深部岩体工程中高地应力场对隧道施工的彩响,以广佛环线东环隧道工程为背景,利用FLAC^3D有限差分软件建立盾构隧道施工精细化模型,分析了大埋深条件下盾构隧道施工围岩扰动特征和管片衬砌力学行为。研究结果表明,盾构隧道开挖对围岩的扰动集中在一定范围内,且在不同目标断面围岩受扰动程度相近;在深埋盾构隧道中,管片衬砌受力沿纵向方向减小...

作者：王澍 刊期：2019年第05期

风积沙改性土的冻融特性对寒区高等级线路工程施工及运营具有重要的工程意义。为确保风积沙在不同冻融状态下改性土力学特性,对不同配比的风积沙改性土样品施加冻融循环作用,并对冻融作用后的风积沙改性土进行单轴抗压强度试验和劈裂抗拉强度试验,研究冻融循环作用下不同配比风积沙改性土的强度变化规律,并根据改性土强度的变化规律指导现场施工...

作者：王维 刊期：2019年第05期

土压平衡盾构穿越土岩复合地层存在极大施工风险,由此诱发的地层与隧道结构变形特性复杂。以佛莞城际铁路隧道工程为背景,采用数值模拟结合现场监测的方法,对盾构穿越土岩复合地层条件下周围地层与管片变形规律进行了分析。研究结果表明,土仓压力对横向沉降槽的影响较小,对纵向位移曲线的隆起范围和隆起值影响很大;注浆量对横向沉降槽宽度影响较...

作者：邱钰峻; 但鹏飞; 郭斌 刊期：2019年第05期

为了准确评价山区铁路枢纽土质高陡边坡的稳定性,保障山区铁路枢纽安全,基于OWA算子和可拓理论,提出了一种土质高陡边坡稳定性评价模型。首先构建基于多层次指标的土质高陡边坡稳定性评价指标体系,并采用基于OWA算子的赋权方法确定各评价指标权值;在此基础之上,构造基于可拓理论的各评价指标的经典域、节域和相关性函数,以计算其等级相关度,得到...

作者：张育红 刊期：2019年第05期

随着近年来国家相关政策的积极引导,我国专利申请受理量自2011年起连续6年位居世界首位。但在快速增长的专利数量背后,专利整体上“多而不优”的问题较为突出。铁道建筑行业是我国基础设施建设领域的重要组成部分,同样存在高价值专利组合数量不足、缺乏合理化布局、未能充分转化运营等问题。在此基础上,理清行业专利质量现状及存在的主要问题,并...