用于整体化结构成型的复合材料工装设计和制造技术研究
摘要：介绍了轻型公务机中机身增压仓的制造方法。中机身是一个半封闭舱体,考虑到成型后零件的可脱模型,工装不能制作为一个整体,同时考虑加工和成型简便性,采用上下两部分来制造,解决零件铺贴空间不足的问题。上、下模分别铺贴完成后进行合模成型,采用整体共固化成型方法。这样,可以实现机身的承力要求,还可以达到结构减重30%的目的,为国内全复合材料主承力构件民机适航道路奠定基础,而且全复合材料共固化成型的机身无紧固件连接、无二次胶接,比照原有非整体化机身结构,减少工装数量100件以上,简化了整个工艺成型方法。
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