航空制造技术

作者：周恒飞; 叶文华; 郭云霞; 梁睿君; 章婷 刊期：2019年第17期

针对数控机床几何误差元素建模时面临的误差样本数据少且呈非线性的问题,研究在小样本数据集非线性回归分析中具有独特优势的支持向量回归机,并基于此建立数控机床几何误差元素的预测模型。分析现有几何误差检测中常用的九线法所存在的测量选点难和计算累积误差等问题,提出增加每条测量线垂直方向直线度的测量和修正误差项计算模型的改进方法。...

作者：付景丽; 李璐璐; 蔡骏文 刊期：2019年第17期

介绍了轻型公务机中机身增压仓的制造方法。中机身是一个半封闭舱体,考虑到成型后零件的可脱模型,工装不能制作为一个整体,同时考虑加工和成型简便性,采用上下两部分来制造,解决零件铺贴空间不足的问题。上、下模分别铺贴完成后进行合模成型,采用整体共固化成型方法。这样,可以实现机身的承力要求,还可以达到结构减重30%的目的,为国内全复合材料...

作者：弭如坤; 樊锐; 郭江真; 王卫卫; 陈五一 刊期：2019年第17期

航空关键部件多数工作在受力复杂的环境中,承受由拉(压)力、弯矩和扭矩组成的多维力载荷,其性能直接影响系统整体的表现,所以需在接近实际工况载荷下测试关键部件的力学性能和疲劳寿命,保障其安全高效的服役。以直升机弹性轴承为应用对象,基于6–SPS并联机构研制多维力加载装置,可模拟其真实受力工况,对弹性轴承进行压力、弯矩和扭矩的组合加载...

作者：杨毅青; 吴栋辉; 王熙 刊期：2019年第17期

针对内圆车削过程中特别是大长径比内孔车削时,径向力造成工件振动或变形,影响加工精度和表面质量的问题,开展基于冲击阻尼器的减振车刀研究。首先基于欧拉–伯努利梁理论,通过建模仿真开展冲击阻尼机理研究;其次对不同的切削参数与阻尼参数,运用模拟退火算法,优化单侧间隙、恢复力系数等变量,使减振车刀主模态负实部最大化,提升车削稳定性;最后...

作者：李明祥; 张涛; 于飞; 鲁世红 刊期：2019年第17期

航空航天及武器装备领域飞速发展对高性能、大型化、整体化金属结构件的高效、低成本制造提出了迫切的需求。电弧增材制造作为一种极具潜力的数字化制造技术,与激光、电子束增材制造相比,其材料利用率和沉积效率高,设备制造成本低。综述了国内外电弧增材制造技术在金属结构件宏观成形精度、微观组织特征及力学性能方面的研究现状,指出了目前电弧...