多动力作用下高速铁路轨道桥梁结构体系动力学及关键技术研究——中国铁道学会科学技术奖特等奖(十一) 朱光华 摘要:在已建和在建的高铁线路中,高架桥梁占线路比例平均超过50%以上,由于我国疆域辽阔,高速铁路轨道-桥梁结构体系面临着地理环境的多样、气候条件差异等各种复杂的环境。多动力(列车、地震、侧风)作用下高速列车-轨道-桥梁系统动力学理论与关键技术研究课题,在列车-桥梁时变系统振动分析理论的基础上,围绕列车、地震和侧风等多动力作用下. 注: 保护知识产权,如需阅读全文请联系铁道知识杂志社
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