沥青材料

沥青路面预防性养护技术与应用

【摘要】预防性养护技术在沥青路面中的应用不仅能节省养护的施工成本，而且还可以加强路面行车安全和延长道路的使用寿命。论文阐述了预防性养护的概念，分析工程实例中沥青路面存在的病害问题，在调查路面病害成因的基础上，分别对微表处技术、碎石封层技术和薄层罩面技术进行研究，归纳了预防性养护技术在省道沥青路面中的应用，可为同类沥青路面预防性养护技术工程提供参考意见。【关键词】沥青路面；预防性养护；技术应用；公路养护1 引言公路交通荷载的增加，会对道路带来一定程度的损害，严重时会产生路面病害问题，如车辙、坑槽、泛油等病害，不仅让驾驶员感到行驶的不适，而且容易造成交通事故，危害人们的生命安全。传统养护技术的缺陷十分明显，已经和现代化的需求严重脱轨。预防性养护技术可以有效地预防公路常见病害的发生，并延长公路的使用寿命，有效降低养护成本，提高公路的技术状况和运营质量[1]。所以，应该加强预防性养护方面的应用与研究。本文结合实际工程，首先阐述了预防性养护的概念，然后对实际工程进行分析，旨在通过分析工程实例中沥青路面所产生的病害，在调查路面病害成因的基础上，分析若

2021-03-03

公路路面沥青混合料摊铺施工技术分析

摘要:随着社会经济的发展，我国交通工程建设加快。我国公路工程通常以沥青路面为主，沥青路面施工中对摊铺技术的熟练应用，可以避免路面开裂等病害，有利于促进公路事业健康发展。我国高速公路建设迅速发展，沥青路面早期破坏已成为影响公路健康发展的突出问题。研究沥青路面施工技术，有效控制沥青路面摊铺均匀性，对保证公路工程建设质量具有重要意义。首先介绍公路沥青路面施工技术，简要分析沥青公路施工中的问题，针对公路沥青路面施工关键要点，重点介绍沥青路面摊铺施工技术，为沥青路面摊铺施工提供技术参考。关键词:公路沥青路面;施工质量控制;摊铺技术交通对国民经济发展具有先导性作用，政府始终把交通运输作为国家经济建设的重点。近年来，城市基础设施建设规模加大。各级道路面临大量的新建工程，公路建设初期，由于施工理论不成熟等原因，混凝土路面维修困难等缺点，在建公路淘汰了水泥路面。沥青路面由于其具有表面平整、噪音低等优越性能在世界得到广泛应用，据统计世界约有80%的路面为沥青路面，美国高速公路路面约93%为沥青路面。近年来，沥青面层在城市道路建设中也得到广泛应用。加强对公路沥青路面摊铺施工

2021-02-21

浅析沥青混凝土路面常见病害

摘 要：沥青混凝土路面因其具有良好的平整稳定性能得到了广泛的应用。同时因施工和材料等原因，也不可避免的出现各种形式的病害。本文从沥青混凝土路面的几个常见病害着手进行成因分析，并提出相应的预防处理措施，为沥青混凝土路面的病害防治和日常养护提供一点参考。关键词：沥青混凝土路；病害；防治；养护由于沥青的抗压性和拉伸性较好，而混凝土刚性较大，沥青混凝土路正是结合了沥青和混凝土的两种材料的特性优点，路面平整、稳定，行车舒适度高，而且施工周期短，易于养护维修，因此在道路建设领域得到广泛应用。在大量的应用案例中，随着车行量的日益增长，尤其是重型车辆的急剧增加，众多沥青混凝土路面的质量问题正在加速暴露，快速进入破坏阶段。对破损路面的养护，首先要分析病害成因，然后再有针对性的提出维修方案，这样才能避免维修后又很快损坏的局面。沥青混凝土路面常见的病害主要为裂缝、车辙和坑槽。（一）裂 缝裂缝病害主要有纵向裂缝，横向裂缝和网裂三种形式，以下分类分析。1 、纵向裂缝纵向裂缝的一种主要发生在路肩位置，呈月牙形，

2020-11-30

浅谈公路工程沥青路面施工技术与质量控制

论文关键词：公路工程沥青路面施工技术质量控制论文摘要：随着我国经济发展，我国公路也有了很大发展，并且人们对公路行车安全、舒适性及行车速度等要求越来越高，相应地对公路工程路面的施工技术及质量要求也不断提高，在这种情况下，公路工程就要不断加强施工技术提高及质量控制，以确保公路工程质量能够符合相关要求。 路面施工作为公路工程里的重要组成，路面施工好坏会直接影响行车安全、舒适、速度及运输成本，由于沥青路面具有强度高、噪音小、行车舒适及施工方便等优点，在公路工程施工中受到广泛欢迎，可是随着车流量、车载不断增加及车速提高，沥青路面容易出现早期损坏现象，这与路面的施工技术及质量是密切相关的，为确保路面质量，应加强沥青路面施工的技术及质量控制。 1沥青路面施工准备 1.1材料来源确定与进场控制 在公路工程施工之前，要做好相关材料检查工作，尤其是沥青、砂、矿粉、石屑及石料等有关材料检查及验证，要从源头上就加强质量控制，同时，还应该从质量及经济方面进行材料合理选择，通常应该选择正规及大型沥青厂商或石料场。当原材料进行施工现场时，要有专门监督人员进行原材料数量、质检报告、日期及厂商等方面

2013-01-19

关于大型沥青混凝土拌合站的安装及日常使用管理

摘 要：沥青混凝土拌合站的安装以主楼为中心，向三面辐射安装，这样在将大件物件占地腾出的同时，能够在较短的时间内结束大型吊机的吊装任务，达到节约安装成本的目的。关键词：沥青混凝土 拌合站 安装 使用管理随着中国交通道路网的不断壮大与延伸，道路施工设备也在不断发展改进。在高等级公路的建设中，沥青混凝土作为一种面层料，越来越多地被道路设计者们采用，而沥青拌合站就担负起了生产沥青混凝土的使命。道路建设速度日益加快，中小型的沥青拌合站已经不能满足道路建设的需求。近几年产量在120t/h的沥青拌合站已经渐渐逐出市场竞争的舞台，取而代之的是360t/h及400t/h等高产量的沥青拌合站，他们渐渐成为市场的主流产品。一、拌合站安装随着沥青拌合站产量的增大，其各部位结构也相应地随之增大，做为一种大型机械，拌合站的基础及设备安装应引起我们的高度重视。（一）基础及设备安装我们在选址及考虑安装拌和楼场地大小的同时，必须注意沥青拌合站应尽量远离居民生活区及农田等地，避免拌合站产生的噪音及粉尘污染对居民生活带来

2012-03-13

关于控制沥青混凝土路面平整度的措施

摘 要：通过分析影响沥青混凝土路面平整度的因素，提出具体控制措施，使路面平整度达到优良。关键词：沥青；路面；平整度；措施路面平整度的好坏直接影响行车的舒适性，控制好路面的平整度是提升行车舒适性的关键，针对影响沥青路面混凝土路面平整度的主要因素，谈一谈具体的控制措施。1 影响因素多年来，在工程实践中发现影响沥青混凝土平整度的因素为沥青混和料质量、施工工艺和机械设施和其他因素。1.1沥青混和料质量沥青混合料的质量直接影响沥青路面的施工质量和使用品质。一是矿料规格，最大粒径的矿料不能超过设计值。粒径过大，摊铺机的熨平板会带动大粒径碎石移动，从而在路面上形成一条长或短的小沟；或在稍向前移动的大碎石后面形成空洞；或由于受摊铺厚度控制的摊铺机熨平板夯实梁将过大的碎石砸碎，并形成黑白花面，这些直接影响铺筑层的平整度。此外，粒径越大，混合料越容易产生粗细颗粒离析现象，对平整度有更大的影响。二是混合料质量，不合格的花料、泛油料一旦铺到路面上都应彻底铲除，铲除后的局部路面只有靠人工修补，这样的路面是不可能出现良好的平

2012-03-08

试析GTM胶粉改性沥青砼路面施工技术

： 摘要：废旧轮胎胶粉颗粒掺入到沥青砼中形成的磨耗层，改善了路面使用性能，延长了路面使用寿命，在道路寿命期内节省了维修养护资金并保持了道路良好的服务水平， 还使废旧轮胎得到废物利用，减小了环境压力，具有广阔的应用前景。本文着重分析利用GTM法进行沥青砼配合比试验，而后施工的关键技术。关键词：GTM法；胶粉沥青砼配合比设计；施工1GTM胶粉沥青砼的现状和特点1.1GTM胶粉沥青砼路面简介胶粉沥青是将废旧轮胎加工成细粉颗粒，以大于15％的比例掺合到沥青中去，再加入改性剂或其他聚合物而得到的路用胶凝材料。GTM胶粉沥青砼是利用美国工程兵旋转剪切试验机（GYRATORY TESTING MACHINE，简称GTM）进行混合料配合比设计，采用胶粉沥青拌合生产、经摊铺、碾压成型后得到的路面沥青混合料。GTM进行沥青混合料配合比设计，于1978年列入美国ASTM规范，在2003年进行了修订。它最大限度的模拟了汽车对路面的实际作用情况，以推理的方法来设计沥青混合料，使沥青混合料的剪切强度大于其所受的剪应力，并使应变控制在适当的

2011-11-24

试析沥青混合料集料离析的控制方法

摘要：高速公路中沥青路面出现很多破坏，分析其原因，大多与沥青混合料的集料发生离析有一定的关系。因此，消除集料离析对于保证沥青路面质量，减少路面损害，提高路面的使用寿命具有非常重要的作用，本文在调查研究的基础上，结合目前施工与管理的状况，提出了沥青混合料集料离析的控制方法。 关键词：沥青路面；集料；离析；控制方法 0引言 沥青混合料集料离析是造成沥青混合料不均匀的重要因素，离析现象经常重复发生，是降低路面使用性能的顽症。沥青混合料发生离析时，粗集料和细集料分别集中于铺筑层的某些位置，使沥青混合料不均匀，混合料的实际级配与设计级配不符；沥青用量与级配不匹配，使粗集料偏多的离析部位压实困难，残留空隙率大而渗水；使细集料偏多的部位表面构造深度不合要求，高温性能下降。不管是粗集料偏多，还是细集料偏多，均导致沥青路面的路用性能和结构性能产生下降，导致路面出现一些早期破坏，缩短路面的使用寿命。 消除集料离析对于路面沥青混合料来说非常重要。消除集料离析既是混合料生产者、摊铺者和路面质量检验者的责任，也是路面机械设计的责任，须多方努力才能消除集料离析。 1集料离析控制方法 1.1堆料 当向沥青拌和

2011-11-24

试析高速公路沥青路面养护维修对策

论文关键词：高速公路沥青路面病害维修论文摘要：在我国公路工程中，高速公路沥青路面常见病害经常导致路段维修周期缩短，养护费用增加，严重制约着我国公路的正常使用。本文首先分析高速公路沥青路面的破坏形式及原因，进而针对其破坏形式提出相应的养护维修对策，以供参考。一、路面病害维修的基本方法针对高速公路沥青路面的各种病害，要根据其损坏形式和原因的不同，而采取不同的养护方法。主要的方法可概括为局部养护、罩面和翻修。（一）局部养护局部养护主要是病害发生的面积较小，或比较零散，在整个路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的路面恢复正常的使用功能。常见的方法1．沥青路面裂缝的维修。目前，新建高速公路路面裂缝已经很少，早期修建的高速公路多一些，主要是温度裂缝、半刚性基层反射裂缝和基层强度不足引起的网状裂缝。由于高速公路对沥青面层要求高，所以，对裂缝的处理必须按高标准进行。对于出现的横向裂缝，裂缝宽度在5mm以内的，灌入热沥青；裂缝宽度在5mm以上的，先用机械开槽，用细粒式沥青混合料填充、捣实。如果裂缝

2011-11-24

试析高等级公路沥青路面病害与养护

摘要：基于高等级公路的沥青路面早期病害的特征与成因，探讨了如何选择相适应的养护处治对策。 关键词：沥青路面；早期病害；维修处治1 沥青路面常见的早期病害特征及产生的原因 高等级公路沥青路面的早期病害特征有：车辙、纵横向裂缝、面层松散、泛油、路面推移，局部沉降和功能性破坏等。这几种病害的形成主要是以下几方面的原因：①车辙，主要是超重车、集装车、大吨位的车在公路上反复行驶碾压下产生永久性变形和塑性流动而形成的。它在沥青路面压缩沉陷的同时，出现横向隆起，其变形主要发生在沥青路面面层。②纵横向裂缝，裂缝的大小取决于当地的气温和沥青面层和半刚性基层材料的抗裂性能。沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆和大气因素作用下逐渐开裂，或是由于路基压实度不均匀而形成。③面层松散，因沥青与酸性石料间的粘附性不良造成或许基层、土基层软化而造成面层松散。④泛油，主要是在材料运输施工过程中，沥青混合料中粘结料到局部地方。主要因素：油石比、级配、摊铺的均匀性和粉胶比（矿粉比沥青）。⑤路面推移，主要是指沥青混合料在道路的纵向发生位移，可能在施工期间发生或在道路通车一段时间产生。⑥局部沉降

2011-11-24

关于浅论高速公路工程中改性沥青的应用

摘要：随着交通事业的蓬勃发展，交通流量快速增长， 改性沥青在高速公路的应用也越来越广泛，在我国，改性沥青的研究起步较晚，但沥青改性所带来的优良的路用性能已经受到了人们的认可和重视，本文通过分析不同种类改性沥青的性能、使用环境、生产效率等，为改性沥青在高速公路的应用提供有价值的参考。 关键词：高速公路；改性沥青；应用 1 影响改性沥青应用的几大因素 1.1 改性沥青施工温度较普遍沥青需提高10～20℃，在拌合、摊铺、碾压过程中增加了施工难度，从而增加了直接施工成本。并且由于普通沥青施工温度已经很高，提高温度后致使沥青老化现象加剧。 1.2 加工生产改性沥青需要专门的机械设备，导致增加使用难度，并提高了相应费用。 1.3 进口改性沥青价格普遍较高，一般较普通沥青费用增加50%以上。 1.4 不管是国内自己生产还是国外进口的改性沥青，一旦存放过久，都存在离析或结团现象。 2 几种常见改性沥青的应用 2.1 SBS改性沥青。SBS改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2.5%、3.0%、或4.0％的SBS改性剂，改性后的沥青与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高。在良好的

2011-11-24

浅论公路路面沥青施工质量控制浅析

摘要：随着我国运输业及公路建设的迅速发展，对高速公路的路面使用性能及质量的要求日益增高。本文以浙江省黄衢南高速公路为施工实例。首先对公路路面沥青施工过程中可能会出现的质量问题(包括显性的和潜在的问题)进行分析讨论，然后针对实际过程中所存在的问题提出相对应的质量控制技术，最后在结论中提出笔者的设想及其建议。 关键词：高速公路路面施工沥青质量控制 “要想富，先修路”。这个口号无论在什么时候，都是非常实用的，当今社会也不例外。当前时期以及未来的高速公路路面主要使用沥青混凝土作为施工材料，然而在高速公路的路面实际施工过程中常常会出现一些问题，如路面的龟裂、剥落、车辙、网裂、起皮以及松散等典型的问题。因此，在公路路面施工方案确定之前。施工项目的专业负责人需要对这些问题进行分析和思考。以避免不必要的损失。 1、公路路面沥青施工过程中可能存在的问题分析 在对公路路基及相关的施工结束之后，就要开始着手公路路面的施工。前面已述，公路路面施工质量的好坏，将会很大程度上影响到整个公路工程项目的质量高低。下面就是在沥青路面施工过程中可能存在的问题进行分析。 1.1公路路面硬化质量问题分析 沥青混凝土公路

2011-11-24

关于浅论公路改建工程中沥青路面平整度的有效控制措施

摘要：本文简要论述了路网改建中对沥青路面平整度影响的因素以及提出了确保沥青路面平整度的具体技术措施，以保证行车的舒适性和延长路面的使用寿命。关键词：公路改建；沥青路面；平整度一、在道路改建中对路面平整度影响的因素（一） 基层平整度对路面平整度的影响在施工工地中流行着：“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的思想，这种思想是十分错误的。保证基层的平整度是保证沥青路面层平整度的先决条件。在新旧路基结合部产生不均匀沉降时致使路基顶面横向呈“～”型， 必将使基层顶面或基层底面产生附加弯拉应力， 当附加应力超过基层弯拉强度时， 即造成结合部基层顶面或底面的拉裂。必将影响基层的平整度，基层不平整则沥青摊铺的厚度不均匀，碾压后原来低的地方仍然比较低，有波浪的地方仍然有波浪，只是比原来轻了一些，而熨平板随基层不平的上升或下降形成的波浪，也不容易消除。在道路施工中，必须要注意路拱坡度。基层的路拱坡度必须与面层的路拱坡度保持一致。（二）沥青混合料对路面平整度的影响改建工程中，沥青面层厚

2011-11-23

关于浅论沥青路面冷补材料试验

摘要：冷补铺筑技术不受气候的限制，可采用常温拌和，低温储存、铺筑，操作简便快捷，但该技术检测技术方面还不够完善，需要通过长期的使用、检测和试验室研究，以解决施工工艺和试验检测技术上存在的问题。现就冷补沥青液技术性能的检测和冷补沥青混合料的技术性能的检测谈谈自己的看法。 关键词：冷补；试验；检测；工艺 1 概况 新疆地域辽阔，北疆地区每年冬季长达5-7个月，南疆地区也在3-4个月，冬季养护工作由于技术原因无法开展。冷补铺筑技术不受气候的限制，可采用常温拌和，低温储存、铺筑，操作简便快捷，但该技术在检测技术方面还不够完善，需要通过长期的使用、检测和试验室研究。 2 研究方向 制定符合我区养护条件的冷补材料试验检测规程。 3 冷补沥青混合料的检验 3．1 水剥离试验：将充分拌合的试拌料浸入水中，如发现有未完全裹覆或剥离的集料，应增加冷补沥青液用量（每次调整量为0.25%）或提高集料加热温度（每次调高5℃，但温度不宜调整过高），重新试生产。 3．2 滚动试验：此试验用于控制沥青的最少用量。取少量试生产的成品料，放在纸上，像原木一样滚动，查看粘结情况，如果破碎，说明冷补沥青液用量偏少，应增

2011-11-23

浅论公路沥青路面基层施工技术的研讨

摘要：公路的路基质量对高速公路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时严格按照规范要求进行，同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施。本文就如何加强公路路面基层的施工质量控制进行了探讨。 关键词：路面基层；施工技术；控制 1 路面垫层与路基的施工要求 1.1 级配砂砾是路面垫层较好的主要材料，但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量，所以监理工程师应掌握对砂砾的技术要求，控制级配砂砾垫工程质量。这些技术要求包括；级配砂砾中砾石的压碎值应小于30%。砾石含量0.5~5cm的颗粒不得少于50%，最大颗粒不得大于6cm级配砂砾中0.074mm的粉料数量不应大于7%，且塑性指数不应大于6，鉴于级配砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关，所以对级配砂砾的级配应有所要求。 1.2 级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初期养护等五个工序。级配砂砾是一种松散材料，为防止遭到行车破坏，监理工程师应提醒施工单位在进行施工组织计划时，要半幅通车半幅施工方法，避免因施工行车混乱，造成级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延长工期。 1.3 水泥稳定砂砾基层根据施工

2011-11-23

浅论旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工研讨

摘要：近年来，随着交通量的剧增和汽车轴载日益重型化，原有的水泥混凝土路面已经出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏，影响了道路的使用功能，面临着修复工作。本文结合了工程实际，对“刚改柔”的施工方法进行了总结。 关键词：旧水泥混凝土；加铺施工；沥青混凝土 1 对原有旧水泥混凝土路面进行处理 1．1 灌缝 原有旧水泥混凝土路面的接缝都要采用新型改性沥青材料进行灌缝，以有效防止路面水从路面渗入基层，保证基层有足够的强度和稳定性。该种改性沥青在使用时必须由混凝土路面嵌缝机加热至300℃，然后通过混凝土路面嵌缝机注胶嘴把改性沥青注入接缝内。该种材料在高温下热稳定性好，低温下不易老化变脆，安全经济，又不会给环境造成污染，可以满足接缝灌缝的需要。 1．2 严重破碎板的修补 对已断裂成3块以上的严重破碎板，坚决采用常规的挖补方法对板体进行更换。将旧板破碎、运走，清扫基层；用C15混凝土修复松散基层（如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层），基层表面要平整，并具有一定的横坡坡度，然后重新浇筑C30混凝土板。 1．3 一般断板的修补 对断裂情况较轻的板块，如果按破碎板整槽

2011-11-23

试析沥青砼面层施工质量控制

（二）沥青混合料的运输 沥青混合料车装料时要前后移动，先中后两侧，装料不要太高；运输车的沥青混合料车到现场有专人测温，摊铺机前至少要保持五辆沥青混合料车，以保持摊铺的连续；沥青混合料车卸料时要缓慢卸料，并控制在空档，由摊铺机紧推缓慢前进。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，运送混合料时，车厢必须清洁，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。如用输送机输送，要注意输送机的下料高度，并用装载机和推土机配合，一层层均匀推平，石料不能堆积太高，防止石料离析，必要时用挖掘机对石料进行翻拌。各集料彻底要作好隔离措施，防各集料混杂，影响沥青混合料的级配。 （三）沥青混合料的摊铺 对沥青混合料摊铺层的基本要求是：表面均匀一致无离析带和离析块，具有高标准的平整度、规定的摊铺厚度和要求的初始压实度。沥青面层摊铺前应对下承层表面进行清扫或冲洗，要将表面污染的杂物洗刷干净以及下承层的浮砂扫掉。合理安排拌和机的拌和能力，运料车的运输能力，保证摊铺机摊铺速度均匀和连续不断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度。如因故障停机超过30分钟应做成平接缝。摊铺过程中，任何人员不得对平衡梁施以外力，距离传感探

2011-11-22

浅议对于高等级公路沥青路面层间处理技术

论文摘要：主要对高等级公路沥青路面层间处理技术问题进行了探讨，首先概述了路面结构设计的目标和方法，然后分析了沥青路面层间状态的影响因素，最后探讨了沥青路面层间的处理技术。 论文关键词：高等级公路；沥青路面；层间 1 路面结构设计理论 1.1 路面结构设计的目标 路面结构设计的基本目标就是在道路的使用寿命期限内不发生损坏，这个目标看似简单，实则很难做到，这就需要在路面结构设计时要充分考虑多个方面的因素，比如环境因素、材料因素、荷载因素、结构因素以及经济因素等等，通过这些因素的综合分析和评判，最终才可能选择一个符合实际、性价比较高的设计方案。具体而言，路面结构设计有抗滑性、平整性和耐用性三个衡量标准，抗滑性从传统意义上而言并不属于路面结构设计的内容，但是随着高等级公路的日益增多，汽车行使速度的不断提高，抗滑性越来越受到重视，抗滑性可以通过表层材料的选择和设计来实现；平整性可以减少因为荷载冲击而给道路带来的破坏性，同时可以提高行使的舒适性，由于平整性可以降低对道路的破坏，所以也间接地提高了道路的使用寿命；耐用性是路面结构设计中的核心性能，所有的设计方法都是以此为中心展开设计的，耐用性要

2011-11-22

试析提高沥青混凝土碾压施工质量的对策措施

论文摘要：主要对提高沥青混凝土碾压施工质量的问题进行了探讨，首先对原材料的质量控制进行了分析，然后研究了沥青混合料的拌合质量控制问题，最后探讨了沥青混合料的摊铺质量控制。 论文关键词：沥青混凝土；碾压；施工；质量 1 原材料的质量控制分析 1.1 集料质量控制 集料分为粗集料和细集料两类，粗集料要求石质坚硬、不含风化颗粒、清洁并接近立方体形状，要严格控制片状颗粒的含量；细集料要求坚硬、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的机制砂，对不合格的集料不准装车，严格确保集料的质量。另外，很多石料在常温条件下能够满足规范的各类技术指标，但是在高温下不一定能够满足，这就需要对集料进行高温压碎值分析，高温压碎值试验所涉及的仪器有压碎值仪、天平、压力机、金属棒、金属铜、方孔筒和方孔筛。 1.2 沥青质量控制 由于沥青具有高温变形以及易受水侵蚀的特点，所以在沥青混合料的质量控制方面，应该重点考察沥青混合料的高温稳定性和水稳定性，就高等级公路而言，溶解度指标较为重要，具体的指标数值可以参考路面结构层位以及以往的工程经验，对于中面层和上面层使用的SBS改性沥青，其溶解度要求等于或大于99%，离析

2011-11-22

抗剥落剂改善沥青与青海地区酸性石料黏附性的分析

[摘 要]针对青海地区广泛分布的酸性花岗岩、砂岩进行掺加抗剥落剂改善酸性石料与沥青黏附性的研究。通过水煮法评定石料与沥青黏附性的等级，并通过沥青老化试验确定适合青海地区采用的抗剥落剂品种以及掺配量。 [关键词]抗剥落剂;沥青;黏附性沥青与集料的黏附性是评价沥青技术性能的一个重要指标，直接影响沥青路面的使用质量和耐久性。良好的黏附性是保证沥青路面具有足够高温稳定性、良好的水稳定性以及良好的耐久性的重要条件。酸性石料具有强度高、耐磨性能好等优点，是良好的筑路材料。然而由于酸性石料与沥青的黏附性不好，不能满足规范规定的技术要求，所以在使用方面局限性很大。青海省地处青藏高原东北部，经调查，省内酸性石料蕴藏量丰富，并且容易采集、加工。如果采用则可以节省大量的公路建设资金，大大降低公路造价。对于青海省而言，由于特殊的地理位置，恶劣的气候条件，单一的经济模式，青海省经济相对较为落后，公路发展相对滞后。公路建设应以因地制宜、就地取材为原则，以最小的资金投入、最低的施工成本、最好的使用质量为目标。因此，解决青海省特有酸性石料与沥青黏附性的技术问题具有非常重要、长远的现实

2011-11-18

关于广场基层固化石灰土铺设沥青面层施工设计方法

摘要:通过对薄层沥青施工现状的叙述及存在问题的提出，并对产生路面工程质量病害的分析，考虑到路基防水措施、面层与基层的结合联结技术措施，提出三种施工方案。 关键词:石灰土基层有网状裂缝 面层薄层沥青 路基无防水 面层基层层间结合 1 工程现状及问题的提出 1.1 工程概况 ①已施工成型的固化石灰土基层在高温及施工工程车辆的动荷载影响下，发生程度不等、大范围的温缩和干缩裂缝。经查，最深裂缝深达30mm-50mm不等。②路基成型表层仍在继续采用湿治洒水养生，后期未考虑路基防水措施。③设计面层AC-16沥青厚度6cm，属薄层面层施工。当采用固化石灰土做基层时，应充分考虑面层与基层的结合联结应稳固的技术措施。④该广场设计使用为停车场，亦应充分考虑停车环境。当沥青混合料的高温强度不足或抗永久变形能力不强时，特别是在高温季节又有雨水易侵入内部的情况下，易产生剪切变形。轻荷载大交通量，亦可造成沥青路面发生车辙。 1.2问题的提出 鉴于基层有网状裂缝，面层属薄层沥青施工，防水性能差，石灰土基层上铺筑薄层中粒式沥青混凝土，应充分关注面层与基层的结合，预控工程施工后期工程质量，提出以下可能发生的工程

2011-11-17

关于高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施

摘要:高等级公路路沥青路面的一些早期破坏现象，都与沥青混合料的离析有关。本文根据笔者的施工实践，分析了沥青混合料产生离析的主要原因，并提出了相应的控制措施。为今后类似工程的施工提供了部分借鉴经验。 关键词:沥青混合料 离析 成因 控制措施 高速公路沥青路面的一些早期损坏，如由水损害造成的形变和坑槽、网裂、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均、横向裂缝多等等，都与沥青混合料的离析相关。下面笔者根据施工实践，针对沥青混合料离析的危害，分析其产生的原因，提出相应的控制措施，以供大家参考论文。 1 沥青混合料离析的分类 从宏观上讲，热拌沥青混合料的离析大致有三种类型: 1.1 级配离析热拌沥青混合料在生产、运输、摊铺过程中的不当操作造成混合料粗细集料分布不均，产生离析。 1.2 温度离析热拌沥青混合料在运输、摊铺的过程中，由于不同位置的混合料温度下降不一致，导致混合料的温度差异，产生温度离析。 1.3 集料—沥青离析含油量较大的混合料易发生这种离析，类似于沥青混合料的析漏，SMA混合料易产生这种离析。 2 沥青混合料形成离析的主要原因 2.1 原材料及拌和生产的影响 2.1.1 沥青路

2011-11-17

怎样控制SBS改性沥青路面的施工质量

【摘 要】提出了材料、配合比、生产拌和、施工作业是SBS改性沥青路面质量控制的关键环节；建议在粗集料试验合格和经济条件允许的前提下，尽量选用压碎值小的粗集料做改性沥青混凝土的矿料；指出了配合比设计的关键点；总结了施工控制的关键点：保证温度、连续摊铺、及时碾压、随时检查。 【关键词】SBS改性沥青；材料；配合比；质量控制关键点随着交通量的不断增加，车辆大型化、行驶渠道化，超载运输情况严重，普通沥青路面已不能满足现代交通的要求。改性沥青因其优良高温稳定性，较好的低温抗裂能力及抗水性等特点，在公路路面工程中已得到规模性应用。现将施工过程中积累的经验进行总结，希望能为工程质量的提高提供帮助。 1. 影响路面施工质量的关键环节 1.1 沥青混凝土的加工及路面的完成，从原材料检验起，大体流程见图1： 图1 沥青混凝土路面施工流程图 其中： （1）原材料检验是对生产产品所需的原材料的质量进行质量检查阶段。检查合格与否的依据是设计文件、试验规程和相应的施工规范。 （2）沥青混凝土配合比试验分室内试验和机械试拌两个阶段。 （3）沥青混凝土拌合是对合格的原材料按试验确定的生产配合比进行

2011-11-15

浅议高速公路沥青路面的松散和泛油

【摘 要】本文针对我国高速公路沥青路面的松散和泛油病害，对松散及泛油的表现形式及形成原因进行了分析，进而对松散和泛油病害防治措施进行了介绍。 【关键词】高速公路；沥青路面；典型病害；松散；泛油；防治措施1. 引言 松散和泛油虽不是路面的主要病害形式，但在某些时候还是会遇到。到底沥青路面为何会出现松散和泛油等病害，本文就对此问题展开讨论，针对沥青路面松散和泛油病害的类型，产生原因，防治对策等进行了详细的论述。希望本文能够起到抛砖引玉的作用。 2. 松散及泛油病害特点 松散大多发生在沥青路面的使用初期，是沥青混凝土表面层中的集料颗粒脱落，并从表面向下发展的渐进过程。集料颗粒与裹覆沥青之间丧失粘结力是颗粒脱落的主要原因。现行规范中对高速公路沥青路面松散病害的分级标准见表1所示。常见的沥青路面松散见图1~2所示。 图1 构造物接头处松散 沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动，使表面有过多沥青的现象称作泛油。新建沥青混凝土路面在通车后的第一个高温季节，特别在连续多天高温后，在大量行车特别是在重载车辆作用下进一步压实，易导致沥青混凝土内部过多的自由沥青向上移动，产生泛油现象

2011-11-14