上海战略

上海阿波罗大厦有限公司发展战略研究

论文摘要：上海阿波罗大厦有限公司（以下简称阿波罗）在1993年创建于中国上海，主要经营房地产开发、办公楼租赁及物业管理等业务。经过十多年的发展，在1995年在上海市静安区建成阿波罗大厦，除经营一般的传统办公室租赁业务及物业管理外，同时发展小型精致办公房租赁业务，即所谓的商务中心。2007年以后鉴于商务中心在上海的蓬勃发展，又陆续在上海市浦东新区建立汤臣中心，作为扩张是试点，至目前为止已经在上海徐汇区及长宁区分别建立的徐汇中心及虹桥中心。然而在2008年以来，美国次贷危机引发全球金融风暴，中国又接连举办北京奥林匹克运动会、上海世界博览会等，使得世界各地的商业人士无法简单进入中国经商投资，造成以外资客户为租赁主体的商务中心业务受到严重的打击。本文主要研究阿波罗以目前商务中心为主营业务的状况之下，公司应该采取如何的发展战略，在新的竞争环境之下，提升核心竞争力，使得公司获得快速且稳定的发展。本文应用战略管理理论及其他经济学理论和方法，结合实际状况，在分析阿波罗的现状后，明确了外部的机会与威胁，内部的优势与劣势，并以此为基础制定出阿波罗的发展战略及具体实施措施。本文主要研究内容及成果包括：

2015-03-04

2010年后中国与上海的经济社会发展战略策略

关键词：经济困境环境与能源危机未来战略绿色经济新能源金融中心在上海与中国制定新的5年计划、谋划更高发展目标之际，我据多年的实践与自我感悟及对近年来国际、国内、上海市经济社会发展变化的认知，谈谈我对今后中国与上海经济社会今后发展的方向趋势、主要问题与风险及对策等重大问题的看法与思考，抛砖引玉，以集思立世之良策。2007年下半年以来，中国经济与社会，伴随着全球影响力日渐强大，一直处在跌宕起伏的高风险运行状态中。现在比较具有代表性的且深得社会认同的看法是：中国经济正处在工业化、城市化高速发展的（中初级）阶段，根据发达国家的经验，以中国国家的深度与广度，这种工业化城市化过程肯定还能持续很长时间，工业化、城市化、信息化过程再带动中国高速发展一、二十年甚至更长时间是没问题的。这种观点过于天真乐观了。大国发展过程是从来不可能复制的。自2000年以来，世界经济、政治、社会与环境，都在发生深刻变化，尤其是近几年以来，地球环境与世界经济进入极为异常、多难与动荡时期，也许人类已经踏入一个需要改变与调整的发展阶段，中国过去30年的高速发展模式，美国近百年的大国风光

2010-03-20

提高上海汽车产业国际竞争力的战略研究

[摘要] 上海汽车工业企业的规模偏小，产业集中度较低，多数企业研究开发能力不足，势必影响到产业的国际竞争力。为提高上海汽车产业的国际竞争力，可采取发展新能源汽车的蛙跳战略、规划研发布局的高起点战略、联合重组战略和模块化生产与系统化供货的配送体系优化战略。[关键词] 规模经济；蛙跳战略；研发布局；重组；模块化生产；系统化供货汽车产业是上海工业中具有较高技术含量和良好发展势头的新兴产业，正逐渐成为新时期经济新的经济增长点和上海的支柱产业。伴随着外资进入，上海汽车工业面临着日趋强大的国际竞争所带来的压力，提高上海汽车产业的国际竞争力是目前刻不容缓的研究课题。一、上海汽车产业国际竞争力的影响因素分析产业的国际竞争力，可以结合该产业的经济技术特点，选择诸如规模经济、产业集中度、贸易竞争指数、技术水平等方面的影响因素进行分析。汽车工业是一个技术密集、资金密集、规模经济明显的产业。企业追求规模经济的结果必然使企业规模向集团化、大型化方向发展。而上海的各类汽车厂都隶属于不同部门，绝大多数企业规模小，生产批量小，规模经济作

2009-10-14

上海交通发展战略

一、上海交通发展的形势判断过去的二十年，上海实现了社会和经济的持续快速发展，未来二十年，这种趋势将得到延续和巩固，这将为上海市民带来更多的财富和更高的生活质量。同时，上海城市交通将面临着良好的发展机遇，其对上海建设国际大都市的支撑作用进一步凸现。1．上海交通成长的历程为了增强城市综合竞争力，提高市民生活质量，上海不断加大交通建设的投资力度。经过十多年的努力，长期积累的交通矛盾得到明显缓解，有力地支撑了上海经济和社会的持续发展。首先，交通服务水平不断提高。九十年代，地面公交高断面平均乘客站立面积从0.12平方米提高到0.2平方米，出租车逐步进入市民的日常生活，地铁为市民提供了快速、准点和舒适的服务；随着中心区快速路系统的建成，以及一批主、次干路的改建，中心区地面道路的平均行程车速从12公里/小时提高到15公里/小时。其次，交通综合管理水平也在不断提高。随着高科技的投入，道路交通管理水平明显提高，不断扩大信号自适应系统的范围，完善交通组织，对疏导交通起到了良好的效果；通过宏观需求管理，保持了机动车与道路容量平衡增长

2003-05-24