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铁道勘察
Railway Investigation and Surveying
铁道勘察投稿要求
铁道勘察杂志投稿须知:
1、《铁道勘察》文章标题:一般不超过20个汉字,必要时加副标题,并译成英文。 。
2、《铁道勘察》作者姓名、工作单位:题目下面均应写作者姓名,姓名下面写单位名称(一、二级单位)、所在城市(不是省会的城市前必须加省名)、邮编,不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。 。
3、《铁道勘察》提要:用第三人称写法,不以“本文”、“作者”等作主语,应是一篇能客观反映文章核心观点和创新观点的表意明确、实在的小短文,切忌写成背景交代或“中心思想”,100-200字为宜。 。
4、关键词:3-5个,以分号相隔,选择与文章核心内容相关的具有独立性的实在词。 。
5、正文标题:内容应简洁、明了,层次不宜过多,层次序号为一、(一)、1、1、,层次少时可依次选序号。 。
6、正文文字:一般不超过1万字,正文用小4号宋体,通栏排版。 。
7、数字用法:执行GB/T15835-1995《出版物上数字用法的规定》,凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字;夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。 。
8、图表:文中尽量少用图表,必须使用时,应简洁、明了,少占篇幅,图表均采用黑色线条,分别用阿拉伯数字顺序编号,应有简明表题(表上)、图题(图下),表中数据应注明资料来源。 。
9、注释:注释主要包括释义性注释和引文注释,集中列于文末参考文献之前。释义性注释是对论著正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明;引文注释包括各种不宜列入文后参考文献的引文和个别文后参考文献的节略形式,其序号为①②③……。 。
10、参考文献:参考文献是作者撰写论著时所引用的已公开发表的文献书目,是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明,文中用序号标出,详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型:普通图书[M],会议论文[C],报纸文章[N],期刊文章[J],学位论文[D],报告[R],标准[S],专利〔P〕,汇编[G],档案[B],古籍[O],参考工具[K],其他未说明文献〔Z〕。格式与示例如下: 1、图书类格式:[序号]主要责任者.文献题名:其他题名信息(任选)[文献类型标识].其他责任者(任选).出版地:出版者,出版年:起止页码. 2、期刊文章格式:[序号]主要责任者.文献题名[J].刊名(建议外文刊名后加ISSN号),年,卷(期):起止页码. 3、报纸文章格式:[序号]主要责任者.文献题名[N].报纸名,出版日期(版次). 4、古籍格式:[序号]主要责任者.文献题名[O].其他责任者(包括校、勘、注、批等).刊行年代(古历纪年)及刊物机构(版本).收藏机构. 5、析出文献格式:[序号]析出文献主要责任者.析出文献题名[文献类型标识]//原文献主要责任者(任选).原文献题名.出版地:出版者,出版年:析出文献起止页码. 6、电子文献格式:主要责任者.文献题名[文献类型标识/载体类型标识].出处或可获得地址,发表或更新日期/引用日期(任选). 7、文献重复引用标记:同一作者的同一文献被多次引用时,在文后参考文献中只出现一次,其中不注页码;而在正文中标注首次引用的文献序号,并在序号的角标外著录引文页码。 11.基金项目:获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目名称及编号,按项目证明文字材料标示清楚。 12.作者简介:姓名(出生年-),性别,民族(汉族可省略),籍贯,现供职单位全称及职称、学位,研究方向。 13、来稿请注明作者电话、E-mail,收刊人及详细地址、邮编。 14.其他:请勿一稿两发,并请自留原稿,本刊概不退稿。
铁道勘察杂志简介
《铁道勘察》(双月刊)创刊于1975年,是中铁工程设计咨询集团有限公司(原铁道专业设计院)主办的铁路勘察领域唯一的国家正式刊物,国内外公开发行。2007年获首届测绘优秀期刊。刊物重点报道我国铁路勘察领域的规划、勘测、设计、施工方面的技术和经验,及时报道国内外勘察方面的新技术、新工艺、新成果,特别是有关客运专线建设领域的新技术、新成果。主要栏目:铁路选线、工程勘察、工程测量、航测遥感。
铁道勘察统计分析
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一种指标,指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中,较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率:期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期:指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数:在给定的时间内,期刊篇均参考文献量,用以测度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
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热点词
瞬变电磁法超前地质预报溃塌区注浆效果检测三维立体显地铁地表沉降盾构隧道二次注坑内加固邻近隧道基坑变形隧道总位移最优加固尺冻胀控制轨道交通间歇冻结温度指数人工冻结山区铁路危岩落石风险评价致灾程度落石概
热门评论
5月11号投稿,5月25号返回意见,5个审稿人(太夸张了),2个大修3个小修,编辑给大修,修改好后,于6月15号投稿,7月19号直接接受,估计没有外审。感觉铁道勘察还行。
真的是太好心、太专业了,为了货物能快点到我手中,打了好多长途,付了好几次邮费,这样的卖家,支持,支持,在你家买太放心了。价格良心,投稿网的客服态度亲切,增刊保存良好。非常好,书页厚实,页面光滑,是正品,值得购买,下次还来!
投过一篇文章,当时两个审稿人的意见很好,一个建议可以直接接受,另外一个建议小修后接受,但是被编辑据稿了。后来这篇文章改投其他杂志,反而被接受了。
该期刊专家意见都比较细致,连文笔语法错误都能挑出来,专家还是比较严谨的,两个审稿人给意见很是中肯,且很明显这两个审稿人对文章领域非常了解。此外,编辑老师也比较NICE!非常有质量的一个期刊
不用多说,铁道勘察杂志,是国内比较厉害的权威期刊,而且还是双核期刊。感觉比较公平,编辑也很不错,很耐心告诉你文章的评审情况。就是审稿周期比较长,但文章质量比较高。铁道勘察杂志不愧是一个好的杂志。
铁道勘察的质量要求还是很高的,文章要求内容创新,理论严谨,学术水平高。编辑很负责,经常为一个小表述亲自打电话与作者沟通,态度很好,超有耐心,这点很好。希望对大家有帮助!
总的来说很好的一次投稿经历,中间有个审稿专家拒审,编辑老师又找了一位,有幸的是最后被录取,还是比较开心的,就是版面费略贵,见刊时间和其他期刊一样。还有就是编辑老师人很好,打了好几次电话有问题咨询都不厌其烦的回答
铁道勘察审稿速度还是相当神速哦·编辑老师非常负责,指出了几个学术性错误以及文章格式等问题,效率也很高。审稿老师的意见也很是中肯,对文章的不足之处批注非常详细。强烈推荐!
按照期刊的要求来写的话,其实铁道勘察杂志还是比较容易中的。期刊审稿的速度并没有想象中的快,这个还是比较快的。一般按照专家的意见和建议修改,应该问题不大。
从投稿到接受一共3个月,速度还是比较快的。2个审稿人,总共20多个问题,而且都比较专业,非常感谢审稿人的意见,对文章是个很大的提高。个人感觉,文章还是需要比较充实的内容才容易中的。希望能帮助大家.
常见问题
Q:论文发表的时候可以一稿多投吗? |
A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为,是国内外学术界都明令禁止的行为,原因主要在于涉及到文章版权归属的问题,如果作者的文章已经被某个杂志社录用,或者同时被两家杂志社录用,就会涉及到版权纠纷,作为杂志社都会保护本社的合法权益,到这时作者就会比较麻烦,吃官司都是小事儿了,被打入黑名单降级降职影响可就太大了。 |
Q:职称论文发表对时间有限制吗? |
A:职称论文发表并没有明确规定截止时间,需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间,一般职称评审,各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期,我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以,大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间,有的地区要求7月中旬开始交材料,最晚8月底之前,有的则是要求8月中旬交,还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日,所以,各个地区的具体要求并不同,申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。 |
Q:网上发表论文如何防骗?可靠网站与可疑网站如何区分? |
A:由于发表论文的需求远远多于杂志版面的供应,再加上众所周知的审稿难!审稿慢!选择论文发表网站发表表论文确实能解决以上问题。卖方市场的出现加之发表论文的刚性需求,就导致出现先付款后发表的现状。论文发表网站正规与否是通过网站从始至终所提供服务体现出来的,任何交易只要存在时间差都会有风险,但这个风险是可以通过您的智慧来避免的。因为不是所有论文网站都是骗子,你要做的就是过滤掉没保障的网站,选择可靠的论文发表网站! |
Q:一般期刊需要提前多久准备? |
A:省级、国家级期刊建议至少提前6个月准备。一般来讲,杂志社为了确保每期杂志正常出刊,都会提前将当期之后1-3个月的稿件提前安排好,而一些创刊较早,认可度更高的热门期刊,来稿量较大,发表周期可能就会更久。提前准备,意味着杂志的可选择性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久准备? |
A:核心期刊建议至少提前12个月准备,核心期刊正常的审稿周期为1-3个月,且审核严格,退稿、返修几率更大,这意味着在流程上耗费的时间更久,且核心期刊版面有限,投稿竞争更加激烈,即使被录用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早准备。 |