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Journal of Highway and Transportation Research and Development
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1、《公路交通科技》文章内容要论点明确,层次清楚,结构严谨,术语准确,语句精练,数据可靠,图表清晰,不涉及国家政治、经济及技术秘密。稿件篇幅要求控制在8000字以内。
2、《公路交通科技》文章摘要要反映作者强调的观点及论文的主要结论,字数200~300字左右,关键词5个以内。
3、《公路交通科技》正文内小标题的层次不超过3级,数字、量、和单位应符合国家标准(用国家规定标准单位符号);表格要求使用三(横)线表,写清表头,序号;插图一般不超过8幅,写清图名、序号。
4、来稿中摘编或引用他人作品,务必按照《著作权法》有关规定标明原作者姓名、作品名称及其来源,在参考文献中标出。参考文献按正文引用顺序用阿拉伯数字排序,并用方括号标注,书写格式为: [序号]作者姓名.文章题目[文献类型].期刊名,年,卷次(期):起迄页码./出版地:出版社.。
5、来稿如获得有关政府部门或社会团体设立的研究基金或课题资助务请列出基金名称和编号。
公路交通科技杂志简介
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《公路交通科技》经新闻出版总署批准,自1984年创刊,国内刊号为11-2279/U,本刊积极探索、勇于创新,栏目设置及内容节奏经过编排与改进,受到越来越多的读者喜爱。
公路交通科技统计分析
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一种指标,指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中,较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率:期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期:指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数:在给定的时间内,期刊篇均参考文献量,用以测度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
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热门评论
外审速度很快,外审老师审稿很认真给了小修的意见;非常专业,意见都相对有建设性。编辑也很负责,对文章校对非常仔细。期刊比较正规,希望杂志越办越好。
公路交通科技审稿很快,二十天的样子,然后修改稿投了以后一天就录用了,不得不再赞一个速度快!其他的费用和出刊时间还不知,到时再补充点评。总之,着急的朋友建议投~
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公路交通科技杂志的审稿倒是蛮快的,退稿也蛮快的,初审-外审-责编,退稿理由:与我刊组稿方向不太一致,作退稿处理,建议我这个方向的慎重选择
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效率真的很高,投稿到录用一共一个月,中间还改了3次,而且编辑老师超nice。
审稿时间和刊录时间都比较慢。收到初稿到提出修稿意见大约6个月,然后就是等着发表,期间进行修改,一般从投稿到见刊就是1吧。反正我觉得有耐心的人投公路交通科技是可以的。
我命中了一篇,感觉公路交通科技杂志审稿人的意见还是比较到位的。有一个审稿人对我这篇文章提出了质疑,我就从理论上进行分析,并引用一些文章来佐证,就这样过关了!我感觉这个期刊还是值得一投。
常见问题
Q:论文发表的时候可以一稿多投吗? |
A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为,是国内外学术界都明令禁止的行为,原因主要在于涉及到文章版权归属的问题,如果作者的文章已经被某个杂志社录用,或者同时被两家杂志社录用,就会涉及到版权纠纷,作为杂志社都会保护本社的合法权益,到这时作者就会比较麻烦,吃官司都是小事儿了,被打入黑名单降级降职影响可就太大了。 |
Q:职称论文发表对时间有限制吗? |
A:职称论文发表并没有明确规定截止时间,需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间,一般职称评审,各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期,我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以,大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间,有的地区要求7月中旬开始交材料,最晚8月底之前,有的则是要求8月中旬交,还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日,所以,各个地区的具体要求并不同,申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。 |
Q:网上发表论文如何防骗?可靠网站与可疑网站如何区分? |
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Q:一般期刊需要提前多久准备? |
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Q:核心期刊需要提前多久准备? |
A:核心期刊建议至少提前12个月准备,核心期刊正常的审稿周期为1-3个月,且审核严格,退稿、返修几率更大,这意味着在流程上耗费的时间更久,且核心期刊版面有限,投稿竞争更加激烈,即使被录用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早准备。 |