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前T/T支付方式风险的原因

来源:投稿网 时间:2024-03-04 10:00:07

T/T(TelegraphicTransfer)是进出口业务中最常用的支付方式,是指汇款人将一定金额存入汇款银行,汇款银行通过电报或电传至目的地分行或代理银行(汇款银行),指示汇款银行向收款人支付一定金额的汇款方式。在我国出口贸易中,信用证结算方式正在逐年下降,非信用证结算方式已成为一种趋势。目前,在FOB项下T/T结算方式中,超过80%的预付款+余款(前T/T)已经结算,这主要是因为其操作简单、成本相对较低的优点被进出口双方广泛应用。在实际进出口业务中,预付款与余款的比例一般为预付款的30%,最常见的是在提单复印件后支付70%。

一、案例简介。

案例1:为了简单地办理出口手续,某省一家工艺品厂通过FOB向K国出口了一批工艺品。合同规定采用T/T结算方式:预付款+余额copyoforiginalB/L,即首先支付30%的押金。货物装载上船后,将提单的COPY件发送给外国客户,然后支付余款。在正常情况下,付款方式应为安全收汇方式,因为提单原件在SHIPPER手中,CONSIGNEE无法提及。但关键问题是去K国的货物基本上是H/BL的,据说COPY件可以提到货物。众所周知,H/BL的SHIPPER无法显示货运代理的信息。同样,CONSIGNEE也必须是真正的收货人信息。与M/BL不同,SHIPER和CONSIPNER的代理可以单独显示SHIPED和CONE。我的工艺品厂认为这件事没有问题。船开提单COPY件出来后,会扫描COPY件发给CONSIGNEE看。当时CONSIGNEE收到后也回复,说是在国外,回来后会安排余款。出于对客户的理解,我的工艺品厂没有追钱。过了一段时间,我的工厂再次询问余额。外国客户总是用一些借口来推销,说他们也很着急,担心柜租、仓租等费用。然而,我的工厂已经注意到了好几次,但毕竟之前的票合作得很好,而且提单目前在我们这里。例如,如果外国客户不提货,他们可以退货,因为他们收到了30%的预付款。半个月后,船到达目的港几天后,联系外国客户失败。我厂根据集装箱号联系船公司,发现系统显示-3TEU(票集装箱是空的,货柜是空的,货柜是空的。最后,钱是空的。

案例2:河北省一家进出口公司出口到东南亚一个国家的梨。根据出口合同,交易价格为FOB。外国客户在发货前支付T/T30%的付款。我们的出口公司在收到外商的预付款10天后,将货物安装在外商出租的货船上,并将提单传真给外商。此时,外商谎称他们正在国外度假,并在延迟付款后支付了70%的付款。看到货船即将到达目的港,外商打电话说进口国梨市场价格暴跌。他们希望我们公司考虑配合降价。如果我们公司不同意外商的降价要求,外商很可能会拖延提货或不提货,因此我们公司将支付高额的目的港压力港费用。如果货物从目的港运回中国,往返运费很高,更不合适。我们公司不得不同意降价,损失很大。

二、案例分析。

从以上两个案例来看,采用前T/T支付方式,卖方仍存在一定的风险。一旦出现问题,卖方将损失运费、港口滞纳金和货物空缺,造成巨大损失。前T/T支付主要有两个风险点:一是卖方应确保买方在未取得原始提单的情况下无法提货,另外,卖方需要确保预付款足以弥补买方不需要货物造成的损失。案例1属于第一个风险点。从案例中可以看出,虽然原始提单掌握在我厂手中,但由于在个别国家采用H/BL,提单的复印件可以像往常一样提货。因此,在这种情况下,买方仍然带着我们提供的提单复印件提货,没有拿到原始提单,然后找各种借口不支付余款,这最终导致了我们货物空缺的损失。在这种情况下,如果卖方能够确保买方只有在获得原始提单后才能提货,则将避免上述资金和商品的损失。因此,卖方在使用前T/T付款时,应首先确保买方无法提货,而无需获得原始提单。

案例2属于第二个风险点。卖方应确保预付款足以弥补买方不需要货物造成的损失。在这种情况下,买方的预付款为30%。当货船即将到达目的港时,买方提出降价。在这种情况下,我们将陷入两难境地。如果我们同意降价,就会有损失。如果我们不同意降价,买方可能会推迟提货或不提货,如果买方推迟提货,我们将支付高额的目的港压力港费用。如果买方不提货,损失将远远大于30%的预付款。梨运输需要在整个过程中装载40英尺的高冷集装箱。集装箱运费很高。一旦梨运输,如果货物在中途或到达香港后运回,往返运费将非常高。在东南亚港口,高冷40英尺的集装箱往返运费约为3000USD,欧洲港口约为6500USD,而梨的价值约为10000USD。在这种情况下,当货物运回国内销或变更易腐商品时,我们将处于被动局。因此,在案例2中,我们最终接受了买方的降价要求,并承担了一定的损失。因此,卖方在使用前T/T付款时,还应确保预付款能够弥补买方无货时的损失。

从以上两个案例可以看出,虽然前T/T操作简单,成本低,工作效率加快,但其支付方式本身存在一定的风险,即提单的COPY部件支付后70%以上,存在货物已发放和余额到达的时差。时差越长,买方的风险越大,这也是支付方式的缺点之一。当然,前T/T支付方式风险的原因是:首先,我们对客户的信用状况了解不够。一些国内出口商对客户缺乏真正的了解,对客户的贸易信用没有正确判断,特别是对个别外商的前几张票和所谓的优惠条件缺乏足够的了解。外商以此为诱饵获得我们的信任后,后续货物延迟支付、降价或不提货,给我们造成了巨大损失。第二,这与个别国家的海关制度不完善和国内市场的变化有关。在一些国家的海关提单无法严格执行。由于经济危机或市场低迷,一些客户未能按照合同延迟支付余款或降价,然后转移进口商品销售造成的损失。第三,我的一些出口商渴望做生意,对付款方式中的各种风险没有足够的了解,尤其是价值低、运费高的商品。例如,案例2中40英尺集装箱运输梨认为,30%的预付款可以充分控制外国投资者。在这种情况下,一旦外国投资者不想要商品,往返运费几乎接近商品价值,损失远远高于预付款的30%。此外,一些国内出口商在文件制作、传输、业务谈判等细节方面做得不好,导致小损失和大损失。这些都是前T/T支付方式风险的原因。