加急见刊

涡桨发动机总体性能优化设计

彭慧兰; 舒杰; 葛宁 南京航空航天大学能源与动力学院; 南京210016

摘要：为提高非设计状态下发动机总体性能预估精度, 发展了0D/2D耦合总体性能预估方法. 针对某型 3轴涡轮螺旋桨发动机建立了基于T-MATS平台的涡桨发动机总体性能0D仿真模型. 对涡桨发动机可用功分配提出了2种优化方案. 对原方案和 2种优化方案的自由涡轮、 尾喷管 2 个部件进行了 2D 流道和叶型设计, 通过 S1 流面与通流 CFD 计算验证了所设计部件的气动性能满足发动机总体性能指标要求. 为提高非设计状态下发动机总体性能预估精度, 采用0D/2D耦合总体性能预估方法分析了3种方案. 结果表明： 优化方案 1使发动机当量耗油率在设计、 巡航、 地面状态分别降低2.1%、 1.2%、 2.0%.

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