网上购物促进低碳的概念模型定量分析

［摘 要］本文将网上购物对低碳经济的促进作用定量化地进行分析，通过构建一定条件下的概念模型，实现了定量化地研究，说明了网上购物在减少交通能源消耗方面的节能减排的贡献。 ［关键词］网上购物 低碳经济 二氧化碳 网上购物 低碳经济 通过网上购物的形式，购买方可以待在家里或是在办公场所就可以实现浏览商品、下订单、从而进行的网络交易，可以避免因为乘坐交通工具或是自身驱车前往所产生的能源消耗，从而降低碳排放。 我们设定的研究模型如下，购买者与所购买的商品所在的商场有5公里远的距离。购买者可以选择驱车前往，也可以选择足不出户，通过电子商务的形式，登陆该商城的网上商城，进行购买。 有以下几种情况进行研究： 第一种情况，购买方从事的是网络虚拟商品的购买，比如电影光盘或是数码软件，在这种情况下，上购买方与商场交易后，商品的物流环节完全可以在通过互联网络进行传递，因而就省掉了传统的物流环节。 在这种情况下，如果购买者选择驱车前往进行购买，购买后，携带商品返回家中。在这种情况下，我们所消耗的能源计算如下 按照私家车100公里耗油8升计算，则1公里耗油0.08升，因此驱车前往并返回会耗油0.08升×10=0.8升 所排出的二氧化碳的量，按照碳足迹计算公式计算如下 二氧化碳排放量=油耗升数×0.785=0.8×0.785kg=0.628kg 如果按照每天一次购物计算的话，则每年的二氧化碳排放量为0.628kg×365=229.22kg 在这种情况下，如果我们选择网上购物的话，根据计算，通过互联网每完成一次网购所产生的二氧化碳约为0.2克，主要由电能消耗所产生。 因此，如果如果按照每天一次购物计算的话，则每年的二氧化碳排放量为0.2g×365=72g=0.072kg 在这种情形下，选择网络购物的话，每年所减少的碳排放是229.22kg-0.072kg=229.148kg 第二种情况，情境1：购买者A从事的是实体商品的购买，在这种购买的情形下，需要有实体物流的参与，实现商品的最终的送达。如果该购买者选择电子商务的形式购买该商品，商品最终的送达是由该商场提供的，则由于购买商品所产生的物流送达过程中所消耗的能源，主要是交通工具所产生的汽油消耗。 这与购买者驱车前往购买并返回的能源消耗是相同的，差别只是将交通工具由私家车换成了配送车，因此在一个购买者的情形下，网络购物与传统购物，在交通工具的碳排放量上是基本一致的。 但是在现实生活中，采用电子商务的购物模式，物流车辆在配送过程中一般不会空车行驶的，通常会配送过程中同时会给多个购买者进行配送，因此在这种情况下，我们进行分析如下： 第二种情况，情境2：购买者A和购买者B从事的是实体商品的购买，在这种购买的情形下，需要有实体物流的参与，实现商品的最终的送达。如果该购买者选择电子商务的形式购买该商品，商品最终的送达是由该商场提供的，则由于购买商品所产生的物流送达过程中所消耗的能源，主要是交通工具所产生的汽油消耗。 按照设计的模型，配送车会将商品沿着路径进行配送，送达给购买者A和购买者B，然后原路返回，在这种情形下，能源的消耗计算如下： 由商场出发送给购买者A: 按照配送车100公里耗油8升计算，则1公里耗油0.08升，因此配送车前往会耗油0.08升×5=0.4升 所排出的二氧化碳的量，按照碳足迹计算公式，计算如下 二氧化碳排放量=油耗升数×0.785=0.4×0.785kg=0.314kg 再由购买者A处送达给购买者B，同样是5公里，因此配送车前往会耗油0.08升×5=0.4升 所排出的二氧化碳的量，按照碳足迹计算公式，计算如下 二氧化碳排放量=油耗升数×0.785=0.4×0.785kg=0.314kg 最后，配送车由购买者B处按照原路返回商场，全程是10公里，因此按照配送车100公里耗油8升计算，则1公里耗油0.08升，因此配送车返回会耗油0.08升×10=0.8升 所排出的二氧化碳的量，按照碳足迹计算公式，计算如下 二氧化碳排放量=油耗升数×0.785=0.8×0.785kg=0.628kg 完成配送总共的碳排放是0.314kg+0.314kg+o.628kg=1.256kg 如果购买者A和购买者B从事的是实体商品的购买，不选择电子商务的形式，而是选择自己驱车前往商场进行购买，则产生的碳排放计算如下： 按照私家车100公里耗油8升计算，则1公里耗油0.08升，因此驱车前往并返回会耗油0.08升×10=0.8升 所排出的二氧化碳的量，按照碳足迹计算公式，计算如下 二氧化碳排放量=油耗升数×0.785=0.8×0.785kg=0.628kg 按照私家车100公里耗油8升计算，则1公里耗油0.08升，因此驱车前往并返回会耗油0.08升×20=1.6升 所排出的二氧化碳的量，按照碳足迹计算公式，计算如下 二氧化碳排放量=油耗升数×0.785=1.6×0.785kg=1.256kg 购买者A和购买者B一共产生的碳排放是0.628kg+1.256kg=1.884kg 因此在这种情况下，采用电子商务的形式要比传统购物形式每次减排碳排放1.884kg-1.256kg=0.628kg 因此，如果按照每人每天一次购物计算的话，则每年减排的二氧化碳排放量为0.628kg×365=229.22kg 以上分析是建立在理想道路状态下，并忽略了汽车空驶率问题，实际的物流配送过程应该是提前规划好行驶线路的情况下，选择最优路线，尽可能避免空驶状态。而我们的研究模型，不考虑存在返回的空驶情况。即便存在空驶状态，也要比单独驱车前往要节省能源，因此我们分析得出电子商务的交易形式，在交通过程中应该存在减少碳排放的情况。