航空运输

浅议美国新一代航空运输系统及其对中国的借鉴意义

摘要：本文综合讨论了美国新一代航空运输系统的背景、定义、研发、部署和实施情况，分析美国新一代航空运输系统的进展状况以及其面临的问题和挑战，对我国发展新一代航空运输系统具有很大借鉴意义，也对中国当前新一代航空运输系统做了简要说明。关键词：航空运输系统；未来需求0前言新一代航空运输系统不是一个全新的独立系统，而是在现有基础上采用新标准、新技术、新装备和新程序集成相关航空业务子系统，采用新的运行方式、业务方式和管理模式过渡发展成为下一代航空运输体系。目标在于改进航空运行的安全、容量、效率，可预测性，降低成本，更加环保等。中国民用航空局根据美国新一代航空运输系统的发展情况，结合中国民航发展趋势，提出建设我国新一代航空运输系统的构想。新一代航空运输系统与之前的新航行系统最大的区别在于，不仅仅是从空管、通信、监视、导航等方面做出改进，更重要的是整合了空中交通管理、机场运行、安全管理、气象预报、安保系统、网络信息服务、环境保护、宏观政策标准等共计八个相关方面的运行能力，使之整合成一个完善的系统，协同运作能够极大的提高航空运输效率。1Ne

2011-12-13

关于美国新一代航空运输系统及其对中国的借鉴意义

2011-10-20

美国与欧盟间航空运输市场开放政策走向

四、与“开放天空”有关的法律问题的探讨1.国内载运权的发展《芝加哥公约》第7条是各国保留国内载运权的法律基础。《芝加哥公约》第7条规定“:缔约各国有权拒绝准许其他缔约国的航空器为取酬或出租在其领土内载运乘客、邮件和货物前往其领土内另一点。”可见，这第7条规定是以国家领空主权原则作为最基本的法律根基。归根结底，欧盟并非一个享有领空主权的国家。所以严格说起来，美欧协议对国内载运权的规定是不违背《芝加哥公约》这一法律依据的。但这确实又是不公平的。实际上，将“开放天空”一词用于描述欧盟内部的航空运输市场，比用于描述任何其他国别之间的航空运输市场的开放程度都更为准确。从1987年开始，欧洲实施了三套促进航空业自由化的一揽子方案，到1997年4月实现了欧盟内部航空市场的完全自由化。欧盟成员国之间的航权交换舍弃了传统的双边协议做法，在区域层面实现了多个成员国之间的航权交换，进而在整合所有成员国领空的基础上建立起了单一的欧洲航空运输市场。也就是说，自1997年4月起，欧盟各成员国之间取消了国内载运权限制，原则上所有欧盟承运人都有权在所有成员国境内飞行，以及在承运人所属国之外的两个成员国之间

2011-02-14

航空运输企业的营销模式

不少人认为，2月5日民航重组方案的公布是“东风夜放花千树”。但是，改革和重组是“柳暗花明春事深”，其结局，“怎知它春归何处？”。本文是对战略重组的重要问题----营销模式转型的探讨，包括四个方面：一是企业的营销模式及其转型；二是中国航空运输企业营销模式转型的基本问题；三是关于建立一个有创造力的营销模式的假定；四是再论秦国统一和商鞅变法。1、营销不仅仅是4PS-----营销既是科学的，也是艺术的。现代营销学是以科特勒4p理论为基础的。但是，一个企业根本没有办法仅仅从4p出发，去建设自己的营销体系。营销处在连续的环境中，并且每一个环节都渗透着人文因素的影响，因此，有人断言，营销是一种艺术。但是，营销也存在一些规律性的东西，这就是营销的科学性，例如常客计划、收益管理就是营销科学。营销的科学性说明我们不能停留在对营销的艺术性认识层面上，应该考察营销的科学性。企业营销模式可以看作是由观念、权力结构、规则、工具四个要素组成，这四个方面如何决定营销模式的竞争力和营销能力，体现了营销的科学性。2．营销模式的四个要素

2002-03-28

关于我国航空运输服务业的市场结构及价格竞争策略分析

论文关键词：航空市场市场结构价格竞争论文摘要：我国航空运输服务业从宏观上分析具有寡头垄断的市场结构特点，从航线运营的角度分析却具有垄断竞争的特点，因此我国航空运输服务市场还处在重要的发展变革阶段。在我国空运市场特定的经济环境下，旅客的购买决策受到多种因素的影响，航空公司的价格竞争主要表现为不同价格的子舱位数量的决策，并且具有复杂的价格体系。在同一航线上经营的不同企业一方面要针对价格需求弹性大和时间需求弹性大的旅客采取强硬的价格竞争策略；另一方面也要注重差异化价格竞争策略避免恶性竞争的发生。一、我国航空运输服务业市场结构分析我国航空运输业最早是以政企合一、高度垄断和准军事化管理的模式运行。随着我国经济体制的改革和市场化进程的不断深入，民航业是较早进行体制改革的行业之一。我国航空运输业主要采用分类管理体制模式，即由空中交通管制服务业、机场服务业、航空运输服务业、航空保障服务业、航空延伸服务业、航空维修服务和飞行员培训这 6个主要业务部门构成。其中航空运输服务业是航空运输业的核心业务，航空公司是航空运输业的生产主体，承担实现旅客、货物空问

2010-04-08

航空运输企业物流化策略分析

摘要：随着全球油价高涨，航空运输企业面临着巨大的成本压力，如何增加收入，降低成本是航空运输企业不得不去研究的课题。同时随着全球贸易的发展，越来越多的客户已不满足于端到端的运输服务。基于此两点，文章着重从满足客户需求角度出发，提出物流化是航空运输企业发展的必然趋势。并按照提出问题，分析问题，解决问题的思路，运用定性分析方法，对航空运输企业如何物流化进行了研究。最后得出物流化策略。关键词：航空运输企业；物流化；策略Abstract: With rise of global oil prices， air transport enterprises face significant cost pressures， how to increase revenue and reduce costs is the subject which the air transport enterprises have to study. At the same time as the global trade development， more and more cust

2008-12-10

航空运输企业市场营销方略

一、中国航空运输业市场态势及其成因1．升中有降。自中国改革开放以来，在经济增长和社会进步的推动下，航空运输业获得了巨大发展，1999年全行业完成运输业总周转、旅客运输量、货邮运输量三项指标，与1978年相比，分别增长34、25和25．5倍，年均增长率分别为18．5％、16．8％和16．9％，运输总周转量增长率约为同期GDP增长速度的2倍，定期航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中的排位由1978年的第37位上升到第10位，旅客周转量也由第37位上升到第6位。这种势头一直持续到“八五”，进入“九五”的增长速度大幅下降。如果分时间段来观察，1979～1990年航空运输总周转量增长率约为19．4％，“八五”期间为25．4％，“九五”为10．1％。2．降中有升。尽管近年来，航空运输增长依然减缓，但在21世纪前十年仍将处在适度快速发展的阶段，这是因为：(1)宏观上航空需求潜力巨大。首先，根据专家预测，21世纪前四年国内经济仍将以7％左右的较快速度增长，生产的扩大和经济活动的增加，特别是随着国家政策支持的对西部地区的大规模的开发，极大地增加了东部、南部、西部之间的

2003-04-28

试论航空运输合同中的销售代理制度

主题词：航空运输合同代理航空运输销售代理商事代理特征航空运输销售代理类型代理权限制性质授予消灭法律责任摘要：本文从我国民用航空运输合同中的销售代理的法律关系入手，对销售代理的概念、类型、法律特征、航空运输销售代理权的性质、授予、限制、消灭、法律责任和我国销售代理中的三处漏洞加以和论述。我国民用航空运输业在1980年3月15日理顺民航管理体制，结束了空军代管的。在1987年12月11日，民航总局又正式颁布了《国内航空运输销售代理人管理暂行规定》，初步确立和规范了航空运输销售代理制度。自此以后，民航运输业和航空运输销售代理业获得了空前的，但是关于航空运输销售代理制度的法学研究，还是严重滞后于形势发展的。一、代理和航空运输合同中的销售代理航空运输合同，顾名思义就是指航空承运人将旅客及其行李或者货物运送到约定的地点，旅客或者托运人向航空承运人支付运费的合同①。代理是指一方授予他方代理权，他方依代理权与第三方进行法律行为，其行为后果由一方承担②。此中“一方”称为本人、被代理人，“他方”称为代理人或受托人，“第三

2003-06-22