铁道机车与动车详细信息
铁道机车与动车
Railway Locomotive and Motor Car
铁道机车与动车投稿要求
铁道机车与动车杂志投稿须知:
1、《铁道机车与动车》文稿应资料可靠、数据准确、具有创造性、科学性、实用性。应立论新颖、论据充分、数据可靠,文责自负(严禁抄袭),文字要精炼。
2、《铁道机车与动车》姓名在文题下按序排列,排列应在投稿时确定。作者姓名、单位、详细地址及邮政编码务必写清楚,多作者稿署名时须征得其他作者同意,排好先后次序,接录稿通知后不再改动。
3、《铁道机车与动车》文章要求在2000-2400字符,格式一般要包括:题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。
4、文章中的图表应具有典型性,尽量少而精,表格使用三线表;图要使用黑线图,绘出的线条要光滑、流畅、粗细均匀;计量单位请以近期国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准,不得采用非法定计量单位。
5、为缩短刊出周期和减少错误,来稿一律使用word格式,并请详细注明本人详细联系方式。
6、参考文献采用尾注实引方式,凡是引用他人的观点、理论及数据必须按顺序标注出来,文后的文献排列顺序与文中对应,引用专著精确到出版地、出版社、年份和页码,学术论文精确到具体期数和起始页码,网络文献注明下载日期。
铁道机车与动车杂志简介
《铁道机车与动车》经新闻出版总署批准,自1966年创刊,国内刊号为21-1591/U,本刊积极探索、勇于创新,栏目设置及内容节奏经过编排与改进,受到越来越多的读者喜爱。
《铁道机车与动车》主要刊登我国内燃机车及其部件的设计、制造、使用、维修方面的研究成果、专题论述,开展学术讨论经验交流。
铁道机车与动车统计分析
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一种指标,指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中,较新的一半被引论文刊载的时间跨度
他引率:期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期:指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的
平均引文数:在给定的时间内,期刊篇均参考文献量,用以测度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
铁道机车与动车参考文献
电力机车牵引传动系统中转矩估算策略研究
针对电力机车开关频率低导致的转矩估算误差大的问题,从被控对象的电压模型推导出转矩估算模型,并针对电力机车全速范围内控制的特殊性给出了一种尝试性的估算方法,通过试验验证了该方法的正确性。
和谐型机车控制电路自动化校准设备的设计及研究
对和谐型电力机车控制线路的校准方式进行了设计和优化,通过设计自动化测试设备来降低人工工作强度,提高工作效率。通过对前期机车控制线路的校准方式进行详细分析,从而提出了机车控制线路的自动化校准的判断方法,极大地提高机车控制线路的校准效率,同时提升机车控制线路状态判断的准确性,同时为后期机车控制线路自动化诊断提供方式及方法。
机车RAMS信息系统建设
为提升机车RAMS水平,基于RAMS工程技术体系建设,从机车对信息的需求出发,对RAMS信息特点进行了深入分析,研究确定了RAMS信息系统的系统构架和功能模块,建立具备信息管理和分析功能的RAMS信息系统。该系统为机车RAMS分析工作提供依据,为RAMS工程管理奠定了基础,对RAMS工程技术在机车上的应用推广和可靠性的提高具有重要的现实意义。
HXD2F型交流传动电力机车车体研制和试验
介绍了HXD2F型30 t轴重交流传动电力机车车体的结构特点和各主要部件的设计,并对该车体的结构强度和试验进行了分析和研究。整车的型式试验、运用考核和解体检查表明,车体符合设计任务书和标准,满足运用需要。
热门评论
投稿网的书都是全新的,价格也很便宜,客服态度也好,总之值得购买.杂志还是一如既往的好,包装严实,服务也很热情,很满意,杂志也都是全新的,没有任何损坏。
铁道机车与动车挺好的一个杂志,编辑认真负责,关键是审稿速度很快,有问题会邮件或电话联系。挺快的,编辑部编辑很好,可以投稿,谢谢各位编辑和专家给的意见.
8月8号左右投稿,很快收到收稿通知。大概十天后交版面费,中间变过一次稿件编号。9月份收到修改通知,还好专家提的都是些可回答的问题。在修改期限最后一天提交修改稿和修改说明。过一个月返回状态,还是修改。可看审稿意见明明是证明肯定的意见,不需要修改。电话咨询后,告知基本没问题,按照要求修改格式,就录用了。
审稿老师也很不错,一看审稿意见,老师就是非常专业的,理解我的写作方向,意见也很是中肯。是一个非常值得推荐的杂志。
编辑和审稿人负责认真,效率高,大家对这个杂志比较看重,审稿也是很仔细,给我的审稿意见,是非常的行内人的意见。对自己的提高很有帮助,审稿速度快,对格式要求严格,而且会详细的告诉你怎么修改,感觉很好。
铁道机车与动车杂志主编,编辑都很nice,文章修改了很多次,记不清了。两位审稿人提的问题很细致,认为文章有发表的价值,几乎是字字句句的改了一遍,问题提的也很具体,改起来有的放矢。不错的杂志。
投了3篇,一篇直接录用,一篇修改后发表,一篇改后再审,速度挺快,一般1个月左右,需要邮寄纸质论文。录用通知一般见刊前一个月给,投稿到见刊大概10个月到12个月。如果有熟人是铁道机车与动车的,录用和见刊比较快。
审稿比较慢,投稿1个月,一直在收稿状态,2个月后直接据稿,都没外审,改投中国文学,1个月后修改后录用。这个期刊很靠关系,导师是编委的话很容易录用,隔壁班的投稿,导师直接给编辑打电话,象征性的修改后录用,投稿前需要考虑好。
铁道机车与动车杂志审稿时间较长,从投稿到修改超过了三个月,从修改到定稿出清样也等了两个月。已经在这边发表好几篇文章了,每次都按时收到书,很放心,如果有需要,还会在这里发表。
该刊值得一赞,退稿时给了退稿意见,十分详细,头头是道,蛮佩服的。就是需要这种杂志,才能让投稿人不断提升写作能力。比直接退稿啥都不说的期刊强多了!以后还会再投!
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更多常见问题
Q:论文发表的时候可以一稿多投吗? |
A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为,是国内外学术界都明令禁止的行为,原因主要在于涉及到文章版权归属的问题,如果作者的文章已经被某个杂志社录用,或者同时被两家杂志社录用,就会涉及到版权纠纷,作为杂志社都会保护本社的合法权益,到这时作者就会比较麻烦,吃官司都是小事儿了,被打入黑名单降级降职影响可就太大了。 |
Q:职称论文发表对时间有限制吗? |
A:职称论文发表并没有明确规定截止时间,需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间,一般职称评审,各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期,我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以,大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间,有的地区要求7月中旬开始交材料,最晚8月底之前,有的则是要求8月中旬交,还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日,所以,各个地区的具体要求并不同,申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。 |
Q:网上发表论文如何防骗?可靠网站与可疑网站如何区分? |
A:由于发表论文的需求远远多于杂志版面的供应,再加上众所周知的审稿难!审稿慢!选择论文发表网站发表表论文确实能解决以上问题。卖方市场的出现加之发表论文的刚性需求,就导致出现先付款后发表的现状。论文发表网站正规与否是通过网站从始至终所提供服务体现出来的,任何交易只要存在时间差都会有风险,但这个风险是可以通过您的智慧来避免的。因为不是所有论文网站都是骗子,你要做的就是过滤掉没保障的网站,选择可靠的论文发表网站! |
Q:一般期刊需要提前多久准备? |
A:省级、国家级期刊建议至少提前6个月准备。一般来讲,杂志社为了确保每期杂志正常出刊,都会提前将当期之后1-3个月的稿件提前安排好,而一些创刊较早,认可度更高的热门期刊,来稿量较大,发表周期可能就会更久。提前准备,意味着杂志的可选择性更多。 |
Q:核心期刊需要提前多久准备? |
A:核心期刊建议至少提前12个月准备,核心期刊正常的审稿周期为1-3个月,且审核严格,退稿、返修几率更大,这意味着在流程上耗费的时间更久,且核心期刊版面有限,投稿竞争更加激烈,即使被录用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早准备。 |