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Technology & Economy in Areas of Communications


交通科技与经济投稿要求

交通科技与经济杂志投稿须知

1、)交通科技与经济摘要内容。概括地陈述论文研究的目的、方法、结果、结论,要求100-150字。用第三人称,不使用“本文”、“作者”等作为主语。不要对论文内容作诠释和评论,不得简单重复题名中或文中已有的信息。使用规范化的名词术语,结构严谨,表达简明,语义确切。

2、)表格的设计应该科学、明确、简洁,具有自明性。表格应采用三线表,项目栏不宜过繁,表头字体采用五号黑体。

3、)图题采用五号黑体,图中量的意义要在正文中加以解释。若有图注,靠近放在图下部,图序、图题的上方。

4、)变量、变动附标及函数用斜体字母表示。点、线段及弧用斜体字母表示。在特定场合中视为常数的参数也用斜体字母表示。对具有特殊定义的函数和值不变的数学常数用正体字母表示。

5、)公式及公式中的符号说明尽量接排以节省版面。把带有复杂上角标的指数函数写成。公式的主体应排在同一水平线上;繁分式的主辅线要分清。长公式在运算符号后回行长分式转行时,先将分母写成负幂指数的形式,然后转行;矩阵和行列式不能转行。简单的和常识性的运算公式和推导过程不要列写。

6、)基金项目请注明编号。

7、)结论。结论不应是正文中各段小结的简单重复,它应以正文中的实验或考察得到的现象、数据的阐述分析为依据,完整、准确、简洁地指出:①由对研究对象进行考察或实验得到的结果所揭示的原理及其普遍性;②研究中有无发现例外或本论文尚难以解释和解决的问题;③本文在理论上和实用上的意义及价值。

8、)投入交通科技与经济的文章,尽量不要往其它的期刊投稿,否则以后不会录用您的稿件。

9、)注意格式修改,将改后稿发回邮箱。若不改者将视为自动放弃在我刊发表。

交通科技与经济杂志简介

《交通科技与经济》经新闻出版总署批准,自1999年创刊,国内刊号为23-1443/U,本刊积极探索、勇于创新,栏目设置及内容节奏经过编排与改进,受到越来越多的读者喜爱。

《交通科技与经济》以道路与桥梁建设、汽车与工程机械 、实用技术、交通运输管理、市场经济研究、企业管理等栏目为主的科学技术类期刊,主要读者对象为交通领域广大科技工作者及高等院校师生。

交通科技与经济统计分析

影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数

被引半衰期:衡量期刊老化速度快慢的一种指标,指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中,较新的一半被引论文刊载的时间跨度

他引率:期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度

引用半衰期:指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在最近多少年时段内刊载的

平均引文数:在给定的时间内,期刊篇均参考文献量,用以测度期刊的平均引文水平,考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低

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快速路出入口组合类型适用性研究

作者:石建军; 刘晨强 刊期:2018年第06期

快速路交织区是快速路运行的瓶颈路段,而不同的出入口组合类型将使交织区的位置发生改变,从而影响主路和辅路的通行能力。以先入后出和先出后入两种出入口组合类型为研究对象,研究其在设计服务交通量,不同汇入和汇出比下的适用性。首先,利用Traffic Analysis软件和自编Visual Basic半自动数车程序提取北京四环调查视频中的交通参数;其次,以调查...

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热门评论


夏侯*** :

6月13日投稿,编辑部06-14收稿,编辑部06-25完成初审,开始外审,其中一个外审专家07-09完成外审,另外一个拖到07-24完成外审,编辑部及时返回意见,退修后复审,于7月29日提交修改后论文,在编辑部呆了20多天,08-22提交外审专家,外审专家于08-23日返回,但之后信息一直没有修改,期间打电话询问编辑部,编辑部一直说,编辑需要整理外审专家意见请耐心等待,直到9月4日打电话咨询,这种状态默认为拟接收,还算顺利。只能说编辑部效率待提高,不过可以理解,毕竟稿件多。

2022-07-29 08:14:32

熊*** :

苦苦等了快3个月的时候终于有消息了,小修之后录用,交通科技与经济杂志的编辑很负责,审稿人意见很中肯,很到位.非常感谢!推荐大家试试,不错的期刊,影响因子各方面的都还可以,值得一试!

2021-10-05 17:18:37

林*** :

送货快,方便。现在家里的书基本也是在这个网站购买,主要是方便,而且价格也不是很贵,搞活动时还会便宜些。希望好书多上,我们会一直选购。图书优惠力度大些!快递小哥棒棒的!

2021-09-23 07:07:50

黎*** :

交通科技与经济杂志很负责任,.5.26凌晨投出,中午编辑部就给拒稿了。原因是:“本刊已发表或正在处理相关类似文章,建议改投它刊。感谢您对本刊的支持,望今后继续联系,不吝赐稿。”尽管不爽,还是要赞的。如果拖上一个月再拒,那才是真正的坑人。

2021-04-08 05:22:09

公伯*** :

大概是八月下旬投的稿,十月31号就出结果了,修后录用,审稿速度挺快的,国内中文期刊中算是不错的了...

2020-10-05 09:30:21

拓跋*** :

不错,书的质量不错,内容如往常一样好,是我一直喜欢的!好!赞一个!发货也很快,书很新,价格合适,性价比不错,正版,我很喜欢!投稿网服务不错,值得一读,支持,愿投稿网生意兴隆。

2020-09-20 14:25:37

花*** :

交通科技与经济所聘审稿专家学术态度端正、认真,能指出具体到某一个字的错误,难得!杂志很正规,修改后录用,审稿专家给的修改意见蛮中肯的。

2020-03-02 12:49:40

西门*** :

投稿成功。.9月3日投稿,9.10被拒,审稿人说缺少立体结构解析要求大修,并给出预备发表的修改意见,由于个人没经验,未能解释好审稿人的修改意见,修返后再次被拒;最后小修格式如前所提,接受发表,效率还是很高的。

2020-01-17 10:54:33

岑*** :

交通科技与经济杂志编辑及专家审稿都很认真,对文章格式要求严格,审稿需要加急的话可以跟编辑沟通,因本人急于毕业所以1个半月左右拿到录用通知。什么时候刊出尚不确定。

2019-11-09 19:48:25

裴*** :

交通科技与经济杂志编辑部老师的态度每次都非常好。邮件回复也很快。2个月零7天后就可以催稿,而且该期刊是欢迎催告。建议关注新浪微博,通过上面的谈论,可以对整个投稿过程有个更清晰的了解。

2019-04-27 12:08:28

常见问题

Q:论文发表的时候可以一稿多投吗?
A:一稿多投的行为是典型的学术不端的行为,是国内外学术界都明令禁止的行为,原因主要在于涉及到文章版权归属的问题,如果作者的文章已经被某个杂志社录用,或者同时被两家杂志社录用,就会涉及到版权纠纷,作为杂志社都会保护本社的合法权益,到这时作者就会比较麻烦,吃官司都是小事儿了,被打入黑名单降级降职影响可就太大了。
Q:职称论文发表对时间有限制吗?
A:职称论文发表并没有明确规定截止时间,需要作者结合自己所在地区的具体规定自己安排发表时间,一般职称评审,各地区都会明确规定申报材料的最后期限和截止日期,我们结合这个日期来考虑何时发表文章就可以,大部分地区职称评审都集中在每年的8-10月之间,有的地区要求7月中旬开始交材料,最晚8月底之前,有的则是要求8月中旬交,还有部分地区要求截止时间为申报时间上年的12月31日,所以,各个地区的具体要求并不同,申报者需要在提交材料前确保自己的文章已经见刊并且被相应的数据库检索即可。
Q:网上发表论文如何防骗?可靠网站与可疑网站如何区分?
A:由于发表论文的需求远远多于杂志版面的供应,再加上众所周知的审稿难!审稿慢!选择论文发表网站发表表论文确实能解决以上问题。卖方市场的出现加之发表论文的刚性需求,就导致出现先付款后发表的现状。论文发表网站正规与否是通过网站从始至终所提供服务体现出来的,任何交易只要存在时间差都会有风险,但这个风险是可以通过您的智慧来避免的。因为不是所有论文网站都是骗子,你要做的就是过滤掉没保障的网站,选择可靠的论文发表网站!
Q:一般期刊需要提前多久准备?
A:省级、国家级期刊建议至少提前6个月准备。一般来讲,杂志社为了确保每期杂志正常出刊,都会提前将当期之后1-3个月的稿件提前安排好,而一些创刊较早,认可度更高的热门期刊,来稿量较大,发表周期可能就会更久。提前准备,意味着杂志的可选择性更多。
Q:核心期刊需要提前多久准备?
A:核心期刊建议至少提前12个月准备,核心期刊正常的审稿周期为1-3个月,且审核严格,退稿、返修几率更大,这意味着在流程上耗费的时间更久,且核心期刊版面有限,投稿竞争更加激烈,即使被录用,排刊也比普通期刊晚很多,因此需要更早准备。